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横琴站是广珠城际铁路珠机城际轨道的地下车站,位于广东省珠海市横琴粤澳深度合作区环岛路横琴岛下方,并与横琴口岸通过地下道相连。该站于2020年8月18日与珠机城际轨道开通同时启用。
澳门轻轨延伸横琴线将于横琴口岸地底设置车站,原边检通关通道将会采取「合作查验,一次放行」的通关模式,并与该站进行无缝转乘。 但实际工程未能实现,往返澳门乘客仍须在横琴站上落再途经横琴口岸通关,在澳门口岸区一方位于地底处的横琴口岸站转乘澳门轻轨延伸横琴线。
另外,正在进行可行性研究计划的广中珠澳高铁将以本站为终点站,将能够直达中山市南部、广州市南沙新区、白云国际机场及位于花都区的广州北站,横琴段作为第二期工程,预计于2022年至2023年动工兴建。
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在粤港澳大湾区城际铁路中,大部分车站均为高架站和地面站,少部分车站为地下站(主要原因是这些车站占用地面位置较多,出于征拆成本、环境影响的考虑而改为地下站)。
与中国大陆高速铁路、台湾高速铁路、韩国高速铁路及日本新干线不同,粤港澳大湾区城际铁路由于要追求其“城际性”(也就是珠三角各城市之间的通勤),大部分车站为2台2面2线(甚至也有1台2面2线),小部分车站为2台2面4线(甚至也有1台2面4线、2台4面4线、4台6面6线),起到越行和待避的作用(新塘南站、竹料站、肇庆站城际场、惠州北站城际场不起到任何越行和待避作用,因为它不是同一条线路的车站,而是两条线路共用的车站,可以同台换乘)。
* f原为《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》近期规划线路之一,在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批时仍为远期建设线路,后在《广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划》中调整为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期建设线路。
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活动期间共完成7次单杆破百。巴里·霍金斯打出了120杆的最高单杆成绩。
* 120, 113, 101 巴里·霍金斯
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