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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营，目前为三等站。车站目前仅办理货运业务，整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个，建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线，一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司；另一条属于江南小野田水泥有限公司，长18.3公里，系900mm规矩窄轨铁路，通往汤山茨山矿，途径江南水泥厂。
栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分，始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站，1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧，并新设栖霞山站，本站因此改名为栖霞山北站，下行至龙潭站路轨拆除。
栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站，为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响，取消栖霞山北地铁站，该线的终点站调整至地铁栖霞山站。
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龙卷风的最大风速达到了每小时418公里。它从城镇的南部直接切入，使得这个小而密的小镇遭受直接且致命的毁坏。龙卷风正面席卷了所有的房屋，摧毁了一切旧式而不结实的建筑。当时共有三至四户家庭住在那里，有一些居民受伤被送到医院。
事后调查证明，这座小镇刚好在龙卷风的路径上，因此被完全摧毁。
到了2010年，当地已经被彻底废弃。城镇的原址上只剩下了被拆除的房屋残迹。那里的树木、房屋等都被夷为平地，剩下了大片的空地和废弃的土路。当地没有重建的计划，这意味着此地正式成为了因自然灾害而毁灭的鬼镇。
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陆继东（7月），江苏常熟人，中共党员，教授，研究领域为带化学反应的气固两相流体动力学、化石能源的高效低污染利用和热力系统与设备的诊断、控制及优化运行等。主持“973”项目等多个重点课题，发表数百篇论文，获得数十项发明专利。中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授，国务院政府特殊津贴获得者，获得中国教育部科技进步一等奖等奖项。
1978年9月至1988年6月，就读于华中科技大学，先后获得学士、硕士、博士学位，1988年7月至2005年9月留校任教，后任教授。1991年1月-1992年12月，在法国国家科研中心攻读博士后。2005年9月至今，任华南理工大学教授。后担任华南理工大学电力学院副院长。
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