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乔治·伊万·“范”·莫里森爵士，OBE（Sir George Ivan "Van" Morrison，Morrison, Sir Van）是一位北爱尔兰唱作人和乐手。1960年代中期，他作为Them (band)的主唱成名。1967年，他在制作人Bert Berns的指引下单飞，发行了热门单曲《》。随后，莫里森录制了一系列受到乐评界赞誉的专辑，包括《》（1968）、《》（1970）和现场专辑《》（1974）。他获得过6项葛莱美奖，和全英音乐奖杰出贡献奖。1993年，莫里森被选入摇滚名人堂，并成为了第一位没有出席典礼的获选者。他还进入了Songwriters Hall of Fame。1996年，莫里森因其对音乐的贡献被授予了OBE勋衔，同年被法国政府授予了法兰西艺术与文学勋章，他于2015年进一步获颁授爵士勋衔。
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由于滦河河床砂层很厚，而且水流湍急，几位外国工程师都无法成功打桩。其中，德国的工程师曾炸毁了滦河西岸的一块巨石，使河水改为奔向西岸，但仍无济于事。最后，金达邀请了在塘沽工段工作的詹天佑前来。詹在接手后，提出了两项改动：一是将桥址向南移至河面更加宽阔、河水流速更缓慢的位置建桥；二是率先采用沉箱法施工，打破了河床流沙和河水流速对施工的阻碍。除此之外，他还借用了俄国在大连修建军港时留下的特大长松木，将其左右两侧锯成笔直平滑的光面，并逐条排成圆形，组成地基；另外，为减少采购水泥（大多从国外进口）的开支他采用附近出产的“桩子石”和“台阶石”，节约了大量资金；不但如此，他还请来从事水下作业的“御匠”，解决了桥墩黏合不紧的隐患。大桥最后于1894年2月成功建成，共使用白银57.5万两。此为中国建桥采用沉箱法的开始，詹天佑也因此被接纳为土木工程师学会会员。桥梁建成后，参与建设的300余名工人成为了山海关桥梁厂的第一批班底。
由于1890年代的中国只有汉阳铁厂一家铁厂，而且直到1893年才正式开炉炼钢，加上关内外铁路的总工程师金达为英国人，该桥的桥身皆为英国进口钢材组成；另外，开办于1889年的唐山细土棉厂（启新水泥厂前身）已于1893年歇业，大桥的桥墩只能靠昂贵的进口水泥制成；在詹天佑从“御匠”获得了“秘方”后，桥墩达到了“万年牢”，也避免了进口水泥的高昂运费。
滦河大铁桥还在西桥台南北两侧分别镌刻有直径大约1米的太极图。另外，桥身上还有龙饰共计4处，分别装饰在东桥台的南北两侧和钢架梁的东西两端，其中钢架梁上的“二龙戏珠”为铜铸构件（已丢失），龙身舞动飞腾，体态活灵活现。东桥台上有“巨龙腾云”长8.5米，高1.2米，龙头朝东，直向龙珠，四爪跳跃，栩栩如生，至今保存完好无损。
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卡尔·里特尔·冯·盖加 或 卡尔·冯·盖加 （Carl Ritter von Ghega，1802年1月10日 – 1860年3月14日）是19世纪奥地利阿尔巴尼亚裔工程师，铁路工程先驱者，因设计穿和主持修建越阿尔卑斯山脉的塞默林铁路而闻名于世。
卡尔·里特尔·冯·盖加出生于威尼斯的一个阿尔巴尼亚家庭，原名卡罗·盖加（Carlo Ghega）。
1851年被授予『Ritter』（骑士）爵位，以表彰他在塞默林铁路项目中的贡献，1853年，他也被任命为奥地利帝国首席铁路规划师。
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