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英格兰地方政府委员会（Local Government Commission for England）存在于1992年至2002年，是一个负责检讨英格兰地方政府架构的组织。委员会经《1992年地方政府法令》成立，取代旧有的英格兰地方政府边界委员会（Local Government Boundary Commission for England），受环境大臣指派对指定地区的地方政府展开「结构性检讨」，以及针对英格兰的两层式非都市郡结构，提出建议增设单一管理区。委员会由约翰·班汉姆爵士（Sir John Banham）担任首任主席，并在1993年至1994年间检讨英格兰所有非都市郡，就这些非都市郡的将来路向提出多项建议。
经过多番政治辩论和法律挑战，委员会的建议最终促成伯克郡郡议会的裁撤，以及雅芳、克利夫兰、赫里福德及伍斯特、以及亨伯赛德（成立于1974年）各郡被废除。此后，继任主席大卫·库克西爵士（Sir David Cooksey）在1995年主持了第二轮检讨，决定把英格兰不少市区划入增设的单一管理区，当中包括布里斯托、侯城、莱斯特、德比、诺定咸、特兰克河畔斯托克和普利茅斯等城市。不过，这些发展趋势，均与当时英国其他地区的同类改革迥异。
结构性检讨完成后，委员会又检讨英格兰地方当局的选举安排，并根据人口转变进行选区重划。委员会最终于2002年由英格兰边界委员会取代，而有关选举重划安排的检讨，要到2004年才由该委员会完成。
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马苏德·米尔扎·策尔·索尔坦（波斯语：ظلالسلطان、英语：Mass'oud Mirza Zell-e Soltan；）是卡扎尔王朝的波斯亲王，人称「阿明杜乌拉」（政府右手）。他是纳赛尔丁·沙的长子、卡姆朗·米尔扎·纳伊卜·萨尔坦纳和穆扎法尔丁·米尔扎（即日后登位的穆扎法尔丁·沙）的哥哥。由于他的母亲不是来自卡扎尔王朝家族，索尔坦不能继承王位。他在1872年至1907年任伊斯法罕总督，1907年至1908年间任法尔斯总督。索尔坦在1918年于伊斯法罕逝世，葬在马什哈德。
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相关阅读：马苏德·米尔扎·策尔·索尔坦
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902号密西西比州州道全段位于史密斯县。根据Mississippi Department of Transportation在2018年的数据，此公路临近32-A号史密斯县县道（Smith County Road 32-A, CO 32-A）一带之年平均每日交通流量（AADT）为210车辆架次。此公路在密西西比州法典第65-3-3条中被同时定义为“902号密西西比州州道”及“35号密西西比州州道Connector (road)”，但它实际上只有“902号密西西比州州道”的记认。作为Mississippi State Highway System的一部分，此公路由密西西比州交通局负责养护。公路共有两条行车线，一来一回，路面铺沥青，私家车或客车限速65英里每小时，货车或货车拖车限速55英里每小时。
公路始于位于伯恩斯一带的非建制地区内与481号密西西比州州道的three-way junction，并向北行。由于此公路完全位于比恩维尔国家森林内，此公路的大部分路段被森林围绕，而公路沿线也有几个农场。公路然后与502-A号史密斯县县道（502号史密斯县县道砾石）和前往35号密西西比州州道近柠檬镇（Lemon）的32-A号史密斯县县道交汇。公路然后转向东北方近32-B号史密斯县县道，并继续以该方向延伸，并止于其与35号密西西比州州道在近洛雷纳一带的交汇处。如果沿公路继续向前走，则会进入32号史密斯县县道，并终于克莱恩（Klein）以西北与541号史密斯县县道的交汇处。
约于1967年，一段位于史密斯县比恩维尔国家森林、连接481号密西西比州州道与35号密西西比州州道的砾石路建成，并在一年后完成铺设。该道路于1998年在州公路地图中获编为“902号密西西比州州道”。
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