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该段自合肥南站至武汉天河站正线全长360.517公里，其中新建正线330.117公里，利用既有沪汉蓉快速客运通道30.4公里。安徽省境内新建3座车站，利用既有2座车站。湖北省境内新建2座车站，改扩建既有2座车站。正线自武汉天河站以西的芦港线路所与汉宜高速铁路（武宜段）贯通。
该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。
该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。
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榜鹅海岸地铁站（Punggol Coast MRT station，代号NE18）是新加坡地铁东北线上的一个建造中的地铁站。完工后，它将取代榜鹅地铁站成为该线的终点站。
该站将为被规划为主要是数字和网络安全行业进驻的“企业区”的榜鹅北的混合用途区域提供地铁服务，而新的新加坡理工大学校园也在车站附近。它也是离实龙岗岛最近的地铁车站。
2013年1月17日，新加坡陆路交通管理局宣布，东北线将向北延伸一个车站，为包括新榜鹅市区在内的榜鹅北提供地铁服务。到2030年左右，该站将与当地的开发项目同步建设，以便未来的榜鹅北部的居民乘坐地铁进入市中心以及新加坡各地。
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