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CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。
* ZE：二等座车（Second Class Coach）
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2013年，于子千与阿尔滨的姜文骏、薛亚男一同外租中乙新军青岛海牛效力一个赛季。中乙联赛规定每队25岁以上球员不得超过五人，于子千是这五人之一，2013赛季中担任球队主力门将，帮助球队冲上中甲。2014年，于子千正式转会加盟青岛海牛。
2015年2月，自由转会至大连阿尔滨，之后长期作为替补门将，仅有三次联赛登场机会。
2020年7月9日，由于新冠疫情和合同到期的原因，无法到达试训队伍，所以最后做出退役决定，并称将投身青训。
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* 预赛成绩最快的8支队伍将会晋级至决赛。如果于第8名出现2支队伍有相同的完成时间，则需要进行加赛以决定晋级的队伍。
* 如果预赛少于8支队伍，而比赛又认为是可以继续进行，则会直接进行决赛而不进行预赛。
* 每支队伍都可以于预赛与决赛之间决定是否更换运动员，又或是运动员的次序，前提是合乎IPC的规则。
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