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本站的建设计划最早出现在2007年9月发布的重庆市轨道线网“九线一环”远景规划中，当时该站即为重庆轨道交通5号线的一个中途车站。该站为5号线第一期25座车站中最晚全面动工的5座车站之一，且在动工之前即被确认为该线路的3座快车越行站之一。

该站的主体结构于2019年12月下旬之前完成施工，并于2020年6月底基本完成土建工作，而该站的站内装修工作亦于当年9月上旬完成了70%。2021年1月20日，该站正式投入服务。

本站长m，宽m，深度介于m至m之间，采用地下二层或三层矩形框架结构，是重庆轨道交通5号线第一期最大的车站。该站结构如下：

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南十字座θ1（θ1Cru、θ1 Crucis）是在南十字座的一对光谱联星。它们的视星等是肉眼可见的+4.30m。使用视差测量得到与太阳的距离大约是235光年。

这一对的轨道互相接近的周期是24.5天，离心率0.61。主星的光谱是Am星，是化学性质异常的A型恒星，显示有某些元素的吸收线异常变化。它的恒星光谱是A3(m)A8-A8，质量是太阳的157%，它的外层大气表面有效温度是7341K，辐射出的光度是太阳的81倍。异常的是检测到的X射线辐射来自这颗A型星的整个辐射层，但也有可能来自于轨道上的同伴。

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1904年完成学业后，勒泽尔在名为「Quido Belsky」的设计工作室就职；此期间勒泽尔有替位于瓦茨拉夫广场附近的旅馆欧洲大饭店（Grand Hotel Evropa）、或是布拉格西北一带的温泉观光地名为「Hall of Msene Springs」的房馆外观设计。

勒泽尔在1905年则有前往埃及的开罗一带的事务所工作。于1907年返回布拉格后，勒泽尔前往了罗马、米兰、威尼斯等义大利城市。

结束义大利一带的旅行后，1907年6月间勒泽尔来到了日本的横滨；在由德国设计师盖欧尔格·戴·拉朗德（Georg de Lalande）于当地成立的设计事务所「

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