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圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
瑞士联邦铁路的子公司「阿尔卑斯枢纽－圣哥达」（AlpTransit Gotthard，简称AG）承担了圣哥达基础隧道的建造工程。为了加快工程进度，承建商在工地开挖四个（后来增加到五个）竖井，并进行同步作业，最多时超过2000名工人同时工作。每325米（1,066英尺）便会有一条联络道，用以连接东线和西线隧道。隧道内设有塞德龙（Sedrun）与法伊多（Faido）两个多功能车站，列车可以在这两个多功能车站内切换隧道；这些车站主要用作设置通风系统及基础工程设施，在工程完成后亦会成为紧急停靠站及逃生通道。东线和西线隧道分别于2010年10月和2011年3月贯通。整个工程耗资大约120亿瑞士法郎。
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全境土地肥沃、水源充足，盛产粮食，主要有小麦、玉米、高粱等。特产核桃和苹果，俱是远近闻名。祁县支柱产业为玻璃制品业，其吹制玻璃的产量目前居国内第一名，产品远销海外，尤其北美地区，已经形成相当规模，并有待产业提升和资本和技术注入。
祁县有着悠久而浓厚的文化氛围，由劳动人民自编自演，具有泥土风味浓厚，方言俚语流利上口，内容丰富多彩，曲调优美动听等特点的祁太秧歌，便千百年来广泛传唱于祁县、太谷一带。同时，公元1798年，最早的晋剧科班“云生班”也首先出现在祁县。
祁县方言属晋语并州片，有五个声调，平声不分阴阳，入声分阴阳，文白异读现象很丰富。
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水湾站，前称南水路站，是深圳地铁2号线一个车站。位于中国广东省深圳市南山区太子路与水湾路交叉路口西侧，车站主体平行设置在太子路正下方，其北侧是水湾村，南侧为水湾市场等。
2009年6月3日，水湾站实现主体结构封顶。
水湾站是一个地下两层10米岛式月台车站，总建筑面积为10,000平方米。
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