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* 背面黑褐色或黑色，有者有蓝、绿色的光泽。
与其他雨燕目的种类比较，飞得比较慢，低及有飘忽不定的特征。群体行动，一群鸟通常是100只左右。
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虽久居荣位，而弥尚简率，园林宅室，无所改作。常乘款段马，左仆射豆卢钦望谓曰：“公荣贵如此，何不买骏马乘之？”答曰：“此马幸免惊蹶，无假别求。”闻者莫不叹美。神龙二年八月卒，唐中宗特赐锦被以充敛，辍朝一日，亲为文以祭之，赠侍中，谥曰成。
上苑清銮路，高居重豫游。前对芙蓉沼，傍临杜若洲。
地如玄扈望，波似洞庭秋。列筵飞翠斝，分曹戏鹢舟。
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第15届TICCIH会员大会会后，随著《台北亚洲工业遗产宣言》的正式发布，在国际与亚洲地区会员的支持之下，2014年9月接续在台湾台北市办理「亚洲工业遗产区域网络国际论坛暨青年工作坊」，会中并由TICCIH国际与亚洲与会会员共同签署《亚洲工业遗产区域网络合作备忘录》。2015年9月在法国里尔第16届TICCIH会员大会上，经亚洲区TICCIH理事们的协商、研议后，针对亚洲工业遗产在世界遗产范畴中的独特性，以及自各区域工业化进程的不同与文化多元性，积极寻求连结与合作。目前区域网络运作以日本、中国与台湾的TICCIH会员们为核心，持续地透过著作论述，营造区域工业遗产彼此对话与协作的平台，并将过去亚洲区域各自努力的成果串联，例如：中国国家文物局于2006年针对保护工业遗产提出《无锡建议》，并展开工业遗产普查；日本亦于2007年由经济产业省设立「产业遗产活用委员会」针对近代化工业遗产进行保存与再利用的列册追踪；台湾则有自2004年施行至今的各类产业「文化性资产清查作业」调查研究，随著亚洲工业遗产保存意识与日俱进，未来韩国、越南、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡、印度等亚洲国家代表也将陆续加入亚洲工业遗产区域网络。
兹将亚洲地区已列入联合国世界遗产名单之「工业遗产」（被指定年度，国家）条列如下：
* 印度山地铁路：大吉岭喜马拉雅铁路（1999年，印度）、尼尔吉里丘陵铁路（2005年，印度）、卡尔卡-西姆拉铁路（2008年，印度）
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