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更新于 2026-10-06

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伦敦债务协定 (Londoner Schuldenabkommen),是德意志联邦共和国与债权国于1953年签订的Debt relief条约。谈判是于1953年2月27日到8月8日在英国伦敦进行。

伦敦债务协定涵盖了第二次世界大战前后不同类型的德国债务。其中部分直接来自对于二战的赔偿,部分来自一般的贷款,主要是由美国投资者借给德国企业和政府。德国从一战后来自凡尔赛条约的160亿德国马克的债务还没有偿还,德国决定偿还,这笔钱是欠政府和美国,法国和英国的私人银行。另有160亿德国马克是美国战后贷款。

伦敦债务协定将偿还额减少了50%至大约150亿德国马克,还款期超过30年,对于快速增长的德国经济影响不大。债务减免使德国的财政状况好转,催生了德国的经济奇迹。

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1775年,美国革命安全委员会要求上校威廉·莫尔特里设计一面旗帜,供南卡罗莱纳军队在美国独立战争期间使用。莫尔特里的设计是民兵制服的蓝色和帽徽上的新月图案。它首先在约翰逊堡使用。

这面旗帜曾在沙利文岛的一座新堡垒上飘扬,当时莫尔特里面对的是一个世纪以来从未输过一仗的英国舰队。在1776年6月28日长达16个小时的战斗中,国旗被击落了,但军士威廉·贾斯帕跑到空旷的地方,举起它,召集部队,直到它可以再次升起。这一姿态是如此英勇,使南卡罗来纳的查尔斯顿在四年的时间里免于被征服,以致这面旗帜成为该州和新国家革命和自由的象征。

很快,这面旗帜就被称为自由旗或莫尔特里旗,成为南卡罗莱纳民兵的旗帜,并在查尔斯顿市战争结束解放时由纳瑟内尔·格林少将赠送。格林说这是第一面在南方飘扬的美国的旗帜。

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设有岛式月台1座,原可提供1面2线的配置,但因业务过于清闲,亦为了节省保线费用,2006年尾起与线内大部份车站一样,将其中一条路轨拆走,本站则拆去了近站舍的一条及最外边的侧线。现时只保留远离站舍的月台及路轨仍然使用,列车不能在此交换。有效长度为4辆,月台两边虽然均设有上落用梯级,但月台和站舍之间的平交道设于往平岩站方向,又因月台的阔度相当狭窄,所以月台上完全没有任何候车设备。

* 1935年12月24日:随国铁大糸北线由根知伸延至此而开业。

* 1957年8月15日:随大糸南线由中土站延伸至大糸北线小泷站的小泷站而开业,全线统一称为大糸线。

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