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武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥、第二座公路铁路两用桥，也是目前世界上主跨最大的公铁两用斜拉桥，于2004年9月28日开工，2008年9月10日合龙，2009年12月26日建成通车。通行线路为京广高速铁路、滠武铁路和武汉三环线城市快速路。
天兴洲大桥为公铁两用桥，工程由武汉市与铁道部（现为中国国家铁路集团有限公司）合作建设，位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504m，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦厄勒海峡大桥成为跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是继芜湖长江大桥之后第二座公路铁路两用斜拉桥，世界第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高铁运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和滠武铁路，其中京广高速铁路的设计时速为250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速为80公里/小时；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速为250公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。
2009年2月9日，首条货运铁路线全线铺通。
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2013年1月24日，NASA 参与欧几里得卫星计划。NASA 在该计划中将提供20个红外线感应器。
弱重力透镜涉及到跨越宇宙一半以上年龄的数十亿个星系形状分析。当暗物质存在于观测者所观测星系的视线前方时，它不能被直接观测，但它的重力可使后方星系光路改变。暗物质的质量决定光线路径变化的程度，借由观测到3角分的变化就可了解暗物质的质量以及分布。暗物质的结构是随时间变化的，并且受到属于吸引力的重力和暗能量排斥力之间交互作用所影响。因此，研究星系的形状可以得到关于暗物质和暗能量的资讯。
重子声学振荡，也被称为星系群聚分析，则是针对暗能量的另一个独立观测。欧几里得卫星对数千万的星系距离的精准量测可以绘制宇宙扩张图，并获得更多暗能量促使宇宙扩张的知识。观测星系如何群聚也是对暗物质的更进一步探索。
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* 旧唐书经籍志录陶渊明集五卷本，目录已失。
* 宋绍熙三年曾集本；上海广智书店影印。
* 宋淳佑元年汤汉注本四卷，清乾隆年间拜经楼从书吴骞刻本。
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