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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。
德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。
在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。
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东区地下街位于台湾台北市大安区，是台北市地下商店街之一1。
2002年7月19日：东区地下街正式对外营运。
东区地下街位于忠孝东路下方，西起忠孝复兴站站体东侧，东至忠孝敦化站站体东侧；地下街西侧所在楼层等于忠孝复兴站地下一楼穿堂层，东侧所在楼层则略高于忠孝敦化站地下一楼穿堂层。全长725公尺，楼地板面积10446平方公尺，容留人数管制量4047人。地下街共有十七个出入口，其中出口1～8即为忠孝敦化站出入口；西侧以长廊和忠孝复兴站连通。
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图阿雷格叛乱 (1990年-1995年)
Areas where significant numbers of Tuaregs live
从 1990 年到 1995 年，尼日和马里发生了各种图阿雷格人的组织叛乱，目的是实现自治或组建自己的民族国家。叛乱发生在 1980 年代地区饥荒和随后的难民危机之后，以及两国普遍的政治镇压和危机时期。在尼日，也被称为第二次图阿雷格叛乱，指的是独立前的Ag Mohammed Wau Teguidda Kaocen的叛乱和1914 年发生在艾尔高原的起义，他们于 1916 年再次出现在马里。公元 7 世纪至 14 世纪之间，游牧的图阿雷格人联盟自从他们从马格里布迁移以来就与该地区的原住民就发生了零星的冲突，。一些（但不是全部）图阿雷格人希望在法国殖民主义结束时形成一个独立的图阿雷格人国家。
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