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东方红5B型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1985年研制成功。该型机车是资阳内燃机车厂根据工矿企业的需要，在东方红5型柴油机车的基础上进行改进设计，使机车整体的牵引性能、经济性和可靠性均有所提高。此后，又在东方红5B型柴油机车的基础上，研制了专为冶金企业设计的东方红5C型柴油机车。1988年至1989年间，资阳内燃机车厂共生产了18台东方红5B型机车、6台东方红5C型机车，主要用户包括重庆钢铁、攀枝花钢铁、鞍山钢铁、昆明钢铁、宁波港等。

东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。

东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。

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台湾观音信仰中的主神观音，常被称为观音佛祖、观音菩萨、观音妈、观音大士、观世音等，其形象通常为女性，另外，也有所谓的千手观音。因观音被民间信仰者称为观音佛祖或简称「佛祖」，故称为「佛祖漆」。然而「佛祖」这个称呼，在台湾常与释迦牟尼佛混淆。

观音彩绘像的大小长宽并无制式的尺寸，通常会依神案所使用的神明桌宽度而增减。例如上座宽5.8台尺的神明桌，连同两侧文字对联的观音彩则约也是5.8台尺左右。除此，近现代观音彩亦会斟酌是否放置公妈（祖先）彩或公妈牌位而增减长宽尺寸。一般来说，公妈彩祭祀装置不得侵犯观音彩。

除了平面式神桌外，观音彩亦有配合神龛式神案专用的、不必固定于墙壁上之标准制式化规格绘像。因为有沟条、抽屉式接条、边条且不用考虑造字吉祥禁忌，因此深受欢迎，今观音彩仔以此种为大宗。

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富特号驱逐舰（舷号DD-169），转交英国皇家海军后更名为罗布鲁号，服役于苏联海军时更名为刚强号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的95号舰。她是美军第二艘以富特为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军军官安德鲁·富特（Andrew Hull Foote）。

富特号在1918年于霍河造船厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。稍后富特号被派往大西洋执勤，于1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，富特号在1940年重新服役，并在同年按租借法案转交英国，更名为罗布鲁。此后罗布鲁号主要用作护航商船。1944年罗布鲁号转交苏联，更名刚强号。战后苏联在1949年将刚强号归还英国，并出售拆解。

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