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1982年2月，克莱斯勒宣布将以3.485亿美元的价格将其盈利的国防领域子公司——克莱斯勒防务出售给通用动力。出售工作于1982年3月完成，最终修订后的成交价格为3.361亿美元。该部门随后更名为通用动力陆地系统，接管了位于俄亥俄州莱马的联合系统制造中心与亚拉巴马州安尼斯敦的安尼斯敦陆军工厂，以及位于宾夕法尼亚州塔拉哈西与斯克兰顿的通用动力运营分部。目前该公司总部位于密歇根州斯特灵海茨。

2003年，该公司收购了斯泰尔-戴姆勒-普赫特种车辆（SSF），即斯泰尔-戴姆勒-普赫的军用车辆产品部门。同年，该公司位于加拿大安大略省伦敦的子公司——通用动力加拿大陆地系统（CDLS-C），从通用汽车手中收购了GM防务及其全部产品生产线，提供诸如LAV-25 、史崔克和基于这些底盘的其他型号的装甲战斗车辆。斯泰尔-戴姆勒-普赫特种车辆则在被收购后并入该公司欧洲分部，即通用动力欧洲陆地系统。

在该公司加拿大分部获得了一项为期14年、价值150亿美元的向沙特阿拉伯供应轻型装甲车的交易后，加拿大统一组织的代表对此表示担心。由于围绕该交易的负面宣传，伦敦工厂会在经济上受到影响，而且在该工厂就业的工会成员会失去工作。魁人政团领导人吉尔·杜塞佩和加拿大新民主党党魁唐民凯都对时任总理斯蒂芬·哈珀关于沙特阿拉伯的军售的保密性提出质疑，而加拿大国防和外交事务研究所的高级分析师戴维·佩里则认为，贸易细节的保密性是全球市场当中国内产业所需的务实外贸政策的一部分。

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第二次世界大战期间，当局为国王乔治六世一家一旦需要撤离英国定下应变计划，加拿大联邦政府遂于1940年购入位于科尔伍德的海特利古堡，以便将之用作临时皇室居所。国王一家最终留守伦敦，而联邦政府则将古堡改建成皇家汉梁军事学院（Royal Roads Military College）。军事学院于1995年关闭，原址于同年改为皇家大学。

科尔伍德于1985年6月24日正式建制为市。

卑诗省1号公路（横加公路）并不进入科尔伍德市境内，但途经邻近的兰福德和维尤罗亚尔，向西北通往乃磨，向东南通往沙尼治和省府维多利亚。卑诗省14号公路亦有一小段路段途经科尔伍德市，向西通往梅特乔辛、苏克和伦弗鲁港。航空交通方面，最接近科尔伍德的主要机场为位于北沙尼治的维多利亚国际机场。

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