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吴天威, 历史学家，日本侵华史研究专家。辽宁沈阳人。

吴天威1945年毕业于金陵大学历史系，1952年赴美留学，获马里兰大学博士学位。后任南依利诺大学历史系教授。由于他的历史研究对社区作出的贡献，2004年和工会领袖约翰逊一起获美国退伍军人会颁发的“终身社区服务奖”。

* 在美国加利福利亚发起建立了海外第一个“日本侵华浩劫纪念馆”。纪念馆由贝聿铭设计。现任馆长熊玮博士。

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从2000年开始，犹他大学进行名为「Kaiparowits Basin Project」的挖掘计划，在美国犹他州南部的大阶梯-埃斯卡兰特国家保护区进行挖掘活动。在2008年，M. J. Knell在一个灰黑色粉砂岩与细粒砂岩的露头，发现一个小型兽脚类恐龙的化石，以及分类不明的小型恐龙蛋壳碎片。正模标本（编号UMNH VP 19479）是一个部分颅后身体骨骼，是个亚成年个体。化石包含：背椎、荐椎、尾椎、左尺骨、前肢的骨头碎片、部分骨盆、以及大部分后肢。。

在2011年，芝加哥菲尔德博物馆的古生物学家林赛·札诺（Lindsay E. Zanno）等人将这个化石进行叙述、命名，模式种是桑普森氏塔罗斯龙（T. sampsoni）。属名有双关意义，第一是来自于希腊神话的有翼青铜巨人塔罗斯（Talos），脚踝是他的最脆弱处；第二是转变自英文里的爪（Talon）。种名则是以古生物学家史考特·山普森（Scott D. Sampson）为名，他是犹他州自然史博物馆的馆长，该挖掘计划的发起人，也参与《恐龙星球》（Dinosaur Planet）等恐龙科普电视节目的制作过程。

研究人列出塔罗斯龙的许多自衍征或独特特征。自衍征包含：距骨的髁间骨板发展不良好、距骨与上升突的近侧沟宽，并呈V字形。其他特征则包含：坐骨髋臼边缘的背侧有明显凹处、距骨的侧髁与上升突之间有个缺口、距骨骨髁的近端缺少沟痕、从上侧方向，数个距骨骨髁的位置相当、第二跖骨扁平，其主要部分的长度/宽度比例为38.8、第三跖骨末端弯曲、第三跖骨的近端至末端骨髁之间的背侧边，有圆形凸起部、第四跖骨的侧韧带附著处，末端有小型结节、末端骨髁的伸肌侧有圆形凹处。

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梅斯－祖夫根铁路（Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen），是法国本土的一条铁路，起点为梅斯城站，与雷丹－梅斯铁路相接；终点为祖夫根站，连通卢森堡铁路网，全长55公里。该铁路于1859年全线通车，为复线电气化铁路，也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为180000。

梅斯－祖夫根铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，于1859年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1959年完成电气化改造。

梅斯－祖夫根铁路由梅斯城站向西北方向引出，跨越摩泽尔河并沿其西岸北上，经过蒂永维尔然后继续向北，最终到达边境城市祖夫根，与卢森堡铁路6号线对接。

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