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纪录罗马环状高速公路——A90高速公路两旁居民饱受噪音影响的日常起居及生活点滴,其中有渔夫、意大利贵族、妓女、流浪汉、工人、医护人员和植物学家。
据导演罗西指出,拍摄这部电影的灵感来自于伊塔罗·卡尔维诺的《看不见的城市》。此片费时两年多拍摄,之后又花了八个月剪辑。
评审团主席贝纳多·贝托鲁奇认为:片中的人物质朴纯洁,故事和细节动人,应该让更多人知道。它够「新」,并且应该鼓励纪录片此一将消失的电影片种。《好莱坞报道者》:“一部新颖的纪录片,对于生活在罗马环形道周围人们的生活做出了幽默、充满人性化的描绘”。HeyUGuys网站:“一部杰出和温柔的电影。罗西在他的主人公,那些流浪汉、妓女、贵族和工人身上找到了浓厚的诗意和人性魅力。”
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Ye型电动列车(俄语:Вагоны метро типа «Е» )是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、第比利斯地铁、基辅地铁和巴库地铁的电力动车组车款之一,现在已经停止使用。
Ye型由地铁车辆机械制造厂在1959年-1969年生产,共824辆。每节车厢共4对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口,本车较之前的D型相比,拥有加强筋。
本列车主要用于苏联时期的各加盟共和国的地下铁内。在圣彼得堡地铁、第比利斯地铁和基辅地铁使用至2012年,在巴库地铁使用至2001年。另外,本列车于2006年-2008年也曾在莫斯科地铁使用。本款列车在不同地区也存在着其他型号,如Yei型和Yer型。
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结果完成的本车仅以简易的变速机构,搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统,转轮也不使用橡胶的材料包覆,如此精简的机构在德军的军用车辆里面,可以说是罕见的异例。而由1942年11月起,以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高,据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02,原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计,以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家,汽车联盟(Auto Union)、KHD等五家公司也开始加入生产,使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主,但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
相较于本车的重量,配备了宽度极宽的履带,因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶,虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外,也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。
另外,在与本车同一时期,由身为战车委员会委员长的斐迪南・保时捷博士也开发了称为Radschlepper Ost(东部用轮式牵引车、开发名称为Porsche Type175)的车辆。是为了提高不整地上的越野性而采用了巨大车轮的四轮车,生产方面则是由捷克的Škoda公司来进行。但是因为无法发挥出期待的性能,最后只生产了极少的数量。因此虽然其简称也叫做RSO,但是通常提到RSO的场合都是指史泰尔公司制造的履带车辆。
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