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邓攸一直走到新郑，投靠李矩，在那待了三年，然后想离开，但李矩不准。后来邓攸还是偷偷走到荀组驻守的许昌，李矩很恨他，但很久以后还是将留住的家属送还给他。后邓攸南渡江东，晋元帝以邓攸为太子中庶子。

吴郡太守缺位，有很多人都去做，而元帝就以邓攸居之。邓攸自载米粮过去，不收俸禄，只用吴郡的水。吴郡饥荒时邓攸上表求赈灾，但未等到回复就自行决定开仓派米赈济灾民。朝廷为饥荒而派往抚慰的散骑常侍桓彝等去到就弹劾邓攸擅自开仓，不过及后就有诏命免其罪。邓攸在吴郡期间刑政清明，百姓亦很高兴，至他因病离职时常有人送很多钱来，但邓攸一无所受，坐船离开时有数千人送别并拉著邓攸的船不想他走，邓攸无法前进唯有等夜间才离去。吴郡百姓更向朝廷请求让邓攸多留一年，但不获许。

邓攸后拜侍中，转吏部尚书。永昌元年（322年），周𫖮为王敦所杀，邓攸接任护军将军。太宁二年（324年），晋明帝欲讨伐王敦，以邓攸为会稽太守。王敦自永昌元年攻下建康起，中外兵力数量每个月都会报告给王敦知道，不过邓攸接到转会稽太守诏命后已离府还家，不再知护军将军府事。有人厌恶邓攸，就诬称邓攸还向王敦报告兵力。明帝有所听闻但不信，又转邓攸为太常。可是，明帝南郊祭天时邓攸因病不能跟随，而明帝车驾路过邓攸府中时就特意询问其病况，邓攸还勉强走出来拜见明帝。而这就遭弹劾他称病不跟随郊祀却能走到路上出拜，因遭免官。

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延龙图联络线全长32.5 km，路线起点为新光，经利民、烟集、小河龙，终点为理化洞（设延吉南互通）与延龙公路相接。全线按设计时速80 km/h的双向四车道一级公路标准建设，总投资为9.1亿元。

该项目已于2008年4月开工建设，主要工程量为路基土石方50余万方，互通立交1座、中桥1座、通道桥3座、涵洞14道，但由于征地拆迁等原因，至2009年末仅完成10%左右的工程量，2010年至2017年该工程一直停工待建。2017年，该项目重新启动，原中标单位重新组织人员、机械、设备进场施工；虽然进行了重新评估，但被征迁对象仍拒绝按评估价格拆迁，致使工作面受限，无法大面积施工。

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伊朗纵贯铁路（波斯语：راهآهن سراسری ایران）是巴列维王朝于1927年开始的一项大型铁路建设项目，在当时伊朗君主礼萨汗的主持下于1938年完工。它完全由本土资本建造。该铁路起自波斯湾的沙赫普尔港（今名霍梅尼港），途径阿瓦士、库姆、德黑兰，直到里海畔的托尔卡曼港。

1961年，在礼萨汗的儿子穆罕默德-礼萨·巴列维的领导下，铁路延伸到戈尔甘。在1963年的土地改革期间，作为白色革命的一部分，铁路再次延伸，它将德黑兰与马什哈德、大不里士和伊斯法罕连接起来。

该铁路于1938年建成的1394公里路段于2021年7月被列为世界遗产。

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