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橄辉无球粒陨石的专门名称是橄榄石-易变辉石-无粒陨石。与大多数的其它陨石比较，橄辉无球粒陨石有高百分比含量的碳（平均重量百分比3%）是石墨和奈米钻石的型态。这些钻石的直径很少超过微米，可能是其母体小行星与其它小行星撞击产生高压冲击波造成的结果。橄辉无球粒陨石可以划分为两个子群：单相碎屑岩（monomict）和复相碎屑岩（polymict）。单相碎屑橄辉无球粒陨石的粗微粒橄榄石通常比辉石多。复相碎屑橄辉无球粒陨石是不同碎屑组成的混合物。
未知。有些群的陨石来自单一物件（即火星、月球、灶神星），但尚未发现橄辉无球粒陨石的母体。之前撞击地球的2008 TC3被确认是F-型小行星。
根据一种理论，橄辉无球粒陨石形成于母体的内部，由累积的晶体在内部形成橄辉无球粒陨石晶体层。来自橄辉无球粒陨石颗粒的排列择优取向支持这种说法。另一种建议是，橄辉无球粒陨石是熔融液体被抽出之后的不熔材料的油渣。然而其它的想法是，它们是未曾融化过的未加工材料，或它们是碳质球粒陨石和玄武质岩石融化后的混合物。目前还不清楚橄辉无球粒陨石来自不同的母体，还是单一母体的物同地区。钻石的存在，可以做为石墨经历严重撞击形成变质作用的结果，暗示了猛烈冲击的历史。
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专辑的同名曲《浣花洗剑录》为张国荣与文雪儿主演的丽的电视同名剧集主题曲，专辑收录的歌曲版本与电视播放版本有所不同。歌曲的成功被认为奠定了李龙基在粤语流行乐坛的地位，而剧集的男主角张国荣其后亦翻唱歌曲并收录于唱片中，但获得一般的反响。
专辑的封面为李龙基的古装扮相，李龙基其后以同样造型客串剧集镜头，并借此成为日后在无线电视展开演员生涯的契机。
* *作曲：曹荣臻、填词：曹荣臻、谭佩华
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与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
由于弹性联轴器安装在牵引电动机与齿轮箱之间，需要占据两个车轮之间的部分轴向空间，这一特点与WN驱动方式相同。在过去以直流牵引电动机为主流的时代，日本的窄轨铁路车辆大多倾向使用电机空心轴驱动方式，以达到充分利用轮对内侧空间的目的，安装功率和尺寸更大的牵引电动机，而WN驱动方式和TD驱动方式早期主要被应用于标准轨距（1,435毫米）或马车轨距（1,372毫米）的私铁业者。1972年，TD驱动方式开始在批量生产的京王电铁6000系电力动车组及阪急电铁5300系电力动车组上采用。
从1980年代起，随着功率更大、体积更小的三相交流异步牵引电动机逐渐普及，轮对内侧的轴向空间已经不像采用直流电动机时那样紧迫，免维护的TD驱动方式才开始在日本各地的铁路公司逐渐普及。1989年，东洋电机制造成功研制了采用碳纤维增强复合材料（CFRP）的挠性板联轴器，同年面世的京阪电气铁道7000系电力动车组是第一款使用CFRP联轴器的车辆。CFRP联轴器具有重量轻、结构简单、耐久性强的优点，不同于金属挠性板的金属膜片叠合方式结构，CFRP挠性板采用一体化整块单片结构，有效降低弹性频率及提高疲劳许用应力极限，而且CFRP材料亦不需要像金属材料那样作表面防锈处理。为免挠性板受到铁路轨道上溅起碎石的飞击损坏，亦可在挠性板联轴器上增设安全外罩，既可以保护联轴器又可以减少噪音。
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