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1950年8月1日，军委民航局组建北京飞机养护小组，在北京西郊机场利用中国航空和中央航空留下的两幢简易房屋改建成生产车间929。1952年2月18日由只有7人的养护小组扩编为规模29人的北京机务工作队909。1953年1月，天津机务工作队迁至北京，并入北京机务工作队，同年2月北京机务工作队改组为北京飞机维护队，下设外勤、内勤两个车间，全队共有185人，1954年增设动力车间后成员增至204人909。1955年1月，航线飞机维护任务改由民航北京管理处机务科承担，北京飞机维护队同年开始承担小型飞机发动机翻修任务975。1956年5月26日，北京飞机维护队更名为民航局北京飞机修理厂55，1958年11月从西郊机场迁至新建的首都机场，1960年在首都机场建成一座跨度60米、进深72米、高21.5米的预应力拱形结构机库929。1960年11月24日，北京飞机修理厂更名为民航局第101厂910。
1977年，民航101厂建成一座面积3858平方米的波音707喷漆机库。1980年6月16日，民航局第101厂与民航北京管理局机务处、航材处、机务大队、航修厂合并为民航北京维修基地910，1983年在首都机场建成一座跨度72米、进深96.9米、高度32米的波音747修理库929。
1989年5月2日，中国国际航空与汉莎航空在北京签订《北京飞机维修工程有限公司（Ameco-Beijing）合资合同及章程》，当时投资总额为2.626亿美元（折合人民币9.795亿元），注册资本投资总额8753.3万美元（折合人民币3.265亿元），其中国航出资60%，汉莎出资40%，该合同于当年7月10日获经贸部批准。1989年8月1日，北京飞机维修工程有限公司获得国家工商行政管理局颁发的营业执照，在民航北京维修基地的基础上正式成立913250，同年建成建筑15600平方米、可修理PW4000、RB211的发动机厂房930。
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赫卡特斯山（Hecates Tholus）是火星上的火山，根据欧洲太空总署的火星快车号观察的结果，三亿五千万年前赫卡特斯山曾经有巨大的火山爆发。这次的喷发创造了直径10公里的破火山口，并且冰川的沉积物稍后充填了部分的破火山口和相邻的洼地。火山口的计数显示这是发生在500万至2000万年前的事，但是气候模是显示目前在赫卡特斯山的冰并不稳定，因为气候变化指出冰川仍在活动中。这也显示出冰川的年龄对应于火星自转轴倾角增加的时期。
这座火山在埃律西昂平原上，位于火星北纬32.1度，东经150.2度，直径183公里。它是埃律西昂火山群中最北边的，其它的是埃律西昂山和欧伯山。
在行星命名中，"tholus"是用来描述一个小小的圆顶的山或小山。
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贾尼斯·福灿（Jānis Vucāns；）是拉脱维亚的政治人物与数学家。他是政党For Latvia and Ventspils的党员，为拉脱维亚议会第11届、12届与13届（现任）议员，代表政党联盟绿人与农民联盟。
福灿于1956年出生于里加，后毕业于拉脱维亚大学，主修数学。2015年－2016年他曾任波罗的海议会大会主席。2021年11月，福灿曾以拉脱维亚国会友台小组主席身份，与爱沙尼亚与立陶宛的国会友台小组主席于里·扬松和马塔斯·马尔代基斯等人共同访问台湾。
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