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贝特朗·德拉诺埃出生于突尼斯市，青年时随父母来到法国。
从23岁起他开始了他的政治生涯。1973年他成为艾瓦恩社会主义联盟的书记。
1977年他被选入巴黎市议会。1993年他成为巴黎市社会党的首领。1995年他进入法国参议院并成为其外交和国防委员会的书记。
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2007年6月1日，永亨银行成立本地法人银行永亨银行（中国），是首家以深圳作为总部的外资法人银行。
2014年4月，华侨银行宣布完全收购永亨银行，永亨银行在同年稍后更名为华侨永亨银行。2016年5月，华侨银行（中国）获准吸收合并永亨银行（中国）。新加坡华侨银行将华侨银行（中国）的所有股权转让至华侨永亨银行后，华侨银行（中国）筹备吸收合并永亨银行（中国），并以华侨银行（中国）为合并后存续主体筹建华侨永亨银行（中国）。同年7月，华侨永亨银行（中国）正式开业。
2023年7月3日，母公司华侨永亨银行更名为华侨银行（香港）有限公司。华侨永亨银行（中国）亦将在获得相关批核后更名为「华侨银行」。
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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