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潴龙河，位于中华人民共和国华北地区，是大清河南支主要的行洪河道，传说是上古时期猪化为龙而成河，故名。上游称沙河，发源于山西省灵丘县东河南镇东岗村以南的太白山碾盘岭北麓，西北流至野窝窑转西流，至白崖台乡古路河村转南流（以下河段也称冉庄河），过独峪乡花塔村后流入河北省，之后干流又称大沙河，蜿蜒向东南，流经河北省阜平县中部、曲阳县西部、行唐县东部、新乐市东部等地区，于新乐市邯邰镇渔砥村折向东，经定州市南部，于安国市伍仁桥镇军诜村右纳磁河后干流始称“潴龙河”，干流继续向东，流经安平县北部，于安平县马店镇秦王庄村转东北流，流经博野县南部、蠡县东南部、高阳县东部等地区，最后于安新县刘李庄镇高楼村汇入白洋淀。河长314千米，流域面积9430平方千米。潴龙河上游流经太行山地区，沟谷狭窄，中游为浅山丘陵，下游为冀中平原，地势平坦，河道宽阔。20世纪80年代起，潴龙河已成为季节性河流，中下游只有丰水年才过流。

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最初的猜测表明，这架飞机可能出现了起落架故障，这可能导致起飞滑跑期间机轮锁死，从而导致偏离跑道。美国国家运输安全委员会(NTSB) 官员表示，起飞开始时，飞机的发动机似乎运转正常，轮胎已充气，刹车也没有出现故障或失灵的情况。否则出现故障，结论是起落架没有引起任何问题。

2009年7月17日，焦点转移到可能有大风或结冰上。机长David Butler说：「我的猜测是，我们要么遇到了一阵大风，要么在我们的控制下，我们撞上了冰。」他还表示，他不再推动方向舵控制装置，因为它们已经停止工作。据报导，在客机起飞前，西北风速约为24至27节（28至31英里/小时；44至50 公里/小时），阵风高达近32节（37英里/小时；59公里/小时）它的起飞沿南北跑道向北滑行。波音737在跑道上的起飞侧风限制为 33 节（38 英里/小时；61 公里/小时）。

与向事故飞行员报告的“平均”风数据相反，NTSB 调查发现跑道一端的传感器显示侧风为 40 节（46 英里/小时；74 公里/小时），分析显示飞机被击中峰值侧风为 45 节（52 英里/小时；83 公里/小时）。除了远高于飞行员准备起飞时报告给他们的数据外，这也远高于航空业在飞行员培训中使用的数据。 NTSB 还收到了一份报告，分析了涉及 737-500 的 250,327 次起飞，发现其中只有 4 次（少于 0.002%）经历了超过 30 节（35 英里/小时；56 公里/小时）的侧风，这意味著对于一名商业飞行员来说，有这类侧风的真实体验几乎是不可能的。 NTSB 认为这就是为什么飞行员认为他的方向舵控制没有作用，决定不再推动方向舵，而是专注于其他对这种情况不充分的补救措施。

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