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更新于 2026-10-06

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峻滢单位户型多元化,单位面积介乎500至1,000平方呎,主要为三房连套房设计,亦提供少量两房单位,设平台花园特色户及顶层双连附空中花园特色户,户户设观景露台。而第2期每个住宅单位更设两个露台。

项目邻近清水湾郊野公园及将军澳海湾,屋苑背山面海,向北及向东的单位可享清水湾郊野公园绿色景致;向南及向西单位外望日出康城、将军澳海湾及蓝塘海峡。单位以特大玻璃设计将室外景致融入室内。

峻滢自设大型私人会所,位于物业1楼,面积超过15万平方呎,提供逾50项设施,以泰国海滨渡假村为设计蓝本,将日光与水景元素融入室内。值得一提的是,峻滢户外泳池长达125米,是全港最长的私人住宅会所泳池。不过会所只限第一期住客享用。

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壹号云顶(Peak One),位于香港新界沙田大围铜锣湾山美田路68号(美田路与铜锣湾山路间,晓翠山庄下方),是新鸿基地产发展的住宅项目。屋苑共分三期发展:第一期有8座大楼,提供412个单位,标准户面积由近600呎至近1400呎不等。而在第一期对面,另设有顶峰别墅(第三期),共有13座独立屋。二期云顶峰则位于邻近另一独立地块,由一幢分层住宅(高7层,共112伙)及4座独立屋组成。本项目当中,平均每户分得多于1个车位(共500个)。

壹号云顶由三幅地块组成:一及三期位于铜锣湾山与城门隧道公路之间,而二期就在晓翠山庄下方。其中,一期以往是博雅山庄的园林部分,在1987年2月城门隧道开建后,随博雅山庄酒楼停运而荒废(但未完全拆卸,游人可随意进入,直到2005年清拆为止)。后来,博雅山庄剩余园林及附近土地被新鸿基地产收购发展。最初,新地拟将本项目列为晓翠山庄(道风山一期)后续发展,并命名为道风山二、三及四期,可发展面积达74万多平方尺。后来,发展项目规模减至69万多平方尺,并不再将之列为晓翠山庄后续期数;而本项目三个地块,亦于2004年完成补地价,作价合共近六亿港币,呎价仅约868元。最后,本项目于2005-06年动工,2008至2010年间完工入伙。

在本项目发展时,新地需负责建造一休憩公园连垃圾收集站(近二期)、连接美田路至铜锣湾山路的道路(美田路延伸段),以及翻新并改动博雅山庄休憩公园。此等工程于2006年与本项目一并动工,并于2008年启用。

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解放桥是中国天津市连接和平区与河北区的一座桥梁建筑,原名“万国桥”、“法国桥”和“中正桥”,于1927年10月18日建成通车,全长97.64米。作为天津租界时代留存下来的重要建筑之一,该建筑目前是天津市文物保护单位。

解放桥的前身为老龙头铁桥,1902年,天津法租界当局感到天津法租界与老龙头火车站之间的交通不便,就要求当时的清政府修建铁桥,以便通行。而当时管理天津的机构天津都统衙门当即批准建桥的请求并承担全部费用。老龙头铁桥的建设工程由法国费福林公司承包,费用约为二十五万法郎。清光绪二十九年(1904年1月9日),老龙头铁桥举行了竣工典礼,铁桥桥身设有四孔,采用变高度的连续钢桁架,中间设有两孔,桥宽8.4米,为平移开启式跨桥,在当时,当时天津电车电灯股份有限公司旗下的蓝牌有轨电车线路贯穿此桥。老龙头铁桥在当时应该是袁世凯“新政”与天津各租界政府合作的产物之一,所以,老龙头铁桥曾被当时驻天津的外国人称为“国际桥”。二十世纪二十年代中期,因“天津商业发达,交通繁盛,该桥狭窄,时极拥挤”,因此老龙头铁桥耗损严重,建设新桥的计划提上日程。因为老龙头铁桥与后来建设的万国桥时间上有继承关系并且位置很近,所以一般称老龙头铁桥为万国桥的前身。

1926年,当时的天津法租界工部局在老龙头铁桥西面主持修建一座悬臂式开启桥,该桥由天津海河工程局参与审核,最后由建造开合桥著称的美国芝加哥布施尔泽尔桥梁公司中标,由法国营造商戴德·萨德和施奈尔公司共同承包建设。1927年10月18日,万国桥建成,东侧的老龙头铁桥被拆除,拆除费用为白银190万两。万国桥桥长97.64米,分3孔,是双叶立转开启桥跨。桥面宽19.5米,限载20吨。当时万国桥的开启控制中心坐落与海河西岸桥南侧的司机室,中间桥孔四十五度角的开启动作在当时仅需要两三分钟时间就可以完成并使一些大型游轮顺利通过。当时,万国桥每日上午7时和11时以及下午的1时和5时半开桥,一天开桥4次。

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