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* 传统的旦角服装继承了明末流行的女装样式，为衣长裙短，古装则是如宋或之前的女服那样衣短裙长。
* 传统的扮法，继承明代袄裙样式，衣在裙外，古装则相反，如宋代或之前襦裙的穿法那样，裙子多系在上衣的外面，从而加强了胸、腰部位的刻画。
* 传统的宽袖戏衣之袖子是袖根宽大的直袖，古装之袖子，从肥口往上窄，窄到抬肩，愈收愈小，做成斜角形，其水袖也比一般戏衣的要长些。
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此书没有道出执笔者的名字，然而，它的执笔者很可能就是耶利米。在希腊文《七十士译本》里有这样一段序言：“后来，以色列惨遭掳掠，耶路撒冷变成荒凉，耶利米为此坐着痛痛哭泣，为耶路撒冷深切哀悼，写成了这首哀歌，说。”耶柔米认为这段话是杜撰的，遂将其从他的译本中删掉。但犹太人的传统一向都主张耶利米哀歌是耶利米执笔的，而这个主张也获得古叙利亚文译本、《通俗拉丁文本圣经》、约拿单的亚拉米文意译本（塔古姆）、巴比伦塔木德及其他译本所支持。
有些批评者试图证明耶利米哀歌的执笔者并非耶利米。然而，一份评论著作指出，证据证明耶利米是此书的执笔者，这本书的作者认为：“书中第2和第4章对当时耶路撒冷所作的描述如此生动传神，必然是目击见证人的手笔；同时，字里行间流露出浓厚的同情心，诗句亦蕴含着丰富的预言色彩；此外其风格、措词、思想都显露出耶利米的固有特色。” 耶利米哀歌及耶利米书有许多相似的词句，例如描述伤心至极时的“眼泪汪汪”，对预言者和祭司堕落腐败的憎恶之情。耶利米书8：18-22及14：17，18的经文表明耶利米无疑有能力写出哀歌的哀悼体裁。
* 耶利米哀歌对尼布甲尼撒挥军围攻耶路撒冷，将其攻陷摧毁一事深表哀恸。它的笔触生动传神，感情澎湃，同时代其他文学作品难以与之比肩。执笔者对周遭目睹的荒凉、痛苦和混乱局面极感哀伤。城中充满饥荒、刀剑和各样可怖的事。城里的居民苦不堪言，凡此种种都是由于百姓、预言者和祭司的沉重罪孽所致。结果带来了上帝的直接惩罚。但百姓仍可寄望于耶和华，对他怀具信心，并可以祷告求上帝把他们复兴过来。
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1964年初，两台机车先后在新潟地区和北海道进行除雪试验。试验结果显示，B型除雪装置具有优异的除雪效率，每小时除雪量最多可达4400～5500吨，是A型除雪装置的两倍以上；B型除雪装置的抛雪距离约为20～30米，而A型除雪装置则可超过50米，但亦因而带来前方视野被大幅阻挡的缺点。同年，通过对B型除雪装置的侧翼板进行延长改造，成功将最大除雪宽度扩展至6米。1965年，日本国铁认为B型除雪装置的综合性能较好，并决定在批量生产的DD14型柴油机车上采用。后来，DD14 1、2号机车亦改装B型除雪装置。此外，量产的B型除雪装置采用了液压控制，而DD13 3号机车则采用压缩空气控制，后来亦统一为液压控制。
最初除雪装置的抛雪筒方向是采用固定设计，司机可以按需要选择从其中一个或同时两个抛雪筒抛雪，而投雪角度可以连续调整（左侧抛雪筒45°、右侧抛雪筒60°）。但这种抛雪方式的缺陷是，除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃，因此后来又将抛雪筒改造成旋转式，使司机可以通过调节抛雪筒的旋转角度来控制投雪方向，使之不仅可以向两侧抛雪也可以向前方线路抛雪。除此之外，除雪装置还可以通过加装阶梯形侧翼板，从而将最大除雪宽度延展至7米。
机车走行部为两台二轴转向架。最初生产的八台DD14型柴油机车采用DT113A型无均衡梁式转向架。转向架采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架以及导框式轮对轴箱定位装置，轴箱弹簧装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。转向架采用心盘承载方式支承车体重量，车体重量通过下心盘坐落在转向架构架上。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右两侧各设有一个制动缸。
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