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中国人民解放军空军航空医学研究所，位于北京市，隶属中国人民解放军空军后勤部。
1954年8月30日，中国人民解放军空军航空医学研究所成立。当时该所是在苏联专家的建议下成立的。1994年，在空军航空医学研究所建所40周年时，中央军委副主席刘华清、中华人民共和国国防部部长迟浩田、中华人民共和国国家科学技术委员会主任宋健、中华人民共和国卫生部部长陈敏章、中国人民解放军总后勤部副部长刘明璞等领导分别为该所题词。
2009年7月，都江堰、杭州、大连、青岛、临潼五所疗养院统一由各大军区联勤部转隶各大军区空军后勤部，成立5个航空医学鉴定训练中心，构建为“空军总医院、空军航空医学研究所——区域性航空医学鉴定训练中心——航空兵部队卫生机构”三级航空医学鉴定训练体系。
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截至2018年7月，JR东日本仍然保有2台DD14型柴油机车：封存于盛冈车辆中心青森派出所的DD14 310号；及配属于长冈车辆中心仍可发动作为冬季紧急用除雪车的DD14 327号。2015年以前长冈车辆中心的DD14运用区段为信越本线直江津至黑姬间。由于北陆新干线长野至金泽段将按计划于2015年春季建成通车，届时与之并行的信越本线部分区段将移交第三部门铁道业者营运，因此JR东日本没有为信越本线配备ENR-1000型除雪轨道车的打算，并继续使用DD14、DE15型除雪机车。
DD14型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，车体外形与采用中间司机室布置的DD13型柴油机车差异甚大。为了使司机在执行除雪作业时具有良好的瞭望视野，DD14型柴油机车采用了特殊的单端司机室布置，从前端至后端顺序布置有司机室、第一动力室、冷却室、第二动力室，除雪装置可通过自动车钩连接在靠近司机室的前端。由于连接除雪装置的动力输出轴设在车体底架和司机室地板之间，因此司机室、动力室、冷却室均需要提升高度，动力室和冷却室顶盖与司机室齐平，车体高度比DD13型柴油机车提高了约160毫米。
司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄。为了便于进行调车作业时的司机瞭望，司机操纵台同样采用司机侧身操作的纵向布置方式。虽然这款机车按照原本的设计可拆掉除雪装置，并作为调车机车担当调车及小运转任务，但由于从司机室往后端方向的瞭望视野很差，因此该型机车极少用于执行需要频繁变换行驶方向的调车作业。机车采用由底架承载的罩式车体，车体底架中段下部吊装着一个燃油箱，机车两侧设有与司机室相连的外走廊，机车后端及中部设有扶手及登车脚踏。机车下部装有两台结构相同的二轴转向架。
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藏传佛教自七世纪传入西藏后，对藏族文化产生了特别强烈的影响。主要来自印度，尼泊尔和中国的佛教传播者引入了来自印度和中国的艺术和习俗。西藏的艺术，文学和音乐都普遍包含了佛教信仰的元素，而佛教在苯教和其他地方信仰的影响下，在西藏也形成了独特的形式。
西藏的天文，占星和医学方面的一些著作是从梵文和文言文翻译过来的。
西藏的特定地理和气候条件鼓励居民游牧，并发展出与周围地区不同的饮食。
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