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何喜文出生在中国四川，原本跟随白莲教教徒在四川起义，失败之后流亡海上，成为华南海盗的一个头目，劫掠福建、广东沿海一带的商船。
景兴四十七年（1786年），何喜文部众以昆仑岛为据点时，听说旧阮君主阮福映流亡到暹罗曼谷，派属下梁文英、周远权、黄忠仝前往曼谷投款，希望为之效忠。阮福映非常高兴，嘉其忠义。次年（1787年），阮福映秘密离开曼谷回越南，图谋复辟；阮福映派阮文诚、阮太元前去诏谕，何喜文率其部众归附，被封为巡海都营，其部下梁文英等分别授予统兵、总兵、飞骑尉等官职。同年旧阮军队在美湫（今美湫市）战败，何喜文率部退回昆仑岛。景兴四十九年（1788年），阮福映召他到自己的行在，赐予钱一百缗、米二百万、绢布二十余疋。何喜文便再次为旧阮军队效力，率兵船跟随讨伐西山军。
景兴五十年（1789年），何喜文率其手下海盗，乘船经过归仁、顺化前往北河，打探西山军的消息；随后又前往广东廉州，诏谕华南海盗船只二十三艘归附旧阮。次年（1790年），又随阮文诚守角鱼堡。
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玉山前峰，旧日名为前山、新高前山，位于台湾南投县信义乡东埔村与嘉义县阿里山乡中山村之交界。海拔3,239公尺，为玉山山脉中的一座高山，位于玉山西峰西侧，隔塔塔加鞍部而与麟趾山对望。全境座落在玉山国家公园之西北园区境内，位置恰为由玉山国家公园管理处管辖。在百岳排名里，玉山前峰位居第69。
1970年代，政府计划新建三条横贯公路，分别在北、中、南各辟一条。1980年代，其中位在中部的新辟横贯公路，计划水里、嘉义、玉里等三线交会于沙里仙溪头（指沙里仙溪的主流源头），也就是在玉山前峰的北侧山坡面，后因工程开辟时发现水里、玉里二线太过接近，形成上下线会影响山坡地质的稳定，考量到日后养护成本而重新探勘，最后决定改线。
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* 第二次世界大战后，线路重要性降低，全线改为单线，更名为沈安线。四保临江战役后，1947年6月东北民主联军在夏季攻势进占安东，围困本溪，安东站到下马塘站间修复通车。1948年11月2日辽沈战役结束后，沈安铁路全线经抢修恢复单线通车。
* 朝鲜战争期间，沈安铁路及其支线凤上铁路是军事运输的大通道。1953年6月15日，投资1266万元，沈安铁路石桥子至本溪、祁家堡至草河口、刘家河至凤凰城三段复线（第二线）修复工程开工，至1953年末基本完成。金山湾至安东复线恢复工程也同时开工，至1954年6月末完工交付运营。这四段线路，均是通过山区的险峻、卡脖子路段。1959年至1986年建成本溪至南芬段复线。
* 1965年：安东市改名为丹东市，线路随之更名为沈丹线。
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