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京汉铁路的修建开晚清大规模筑路之先河，成为日后铁路修筑、借款模式的参照，在一定程度上降低了清政府借债筑路的利权丧失程度。同时，较为良好的经营状况，以及线路维护、路员管理等方面的日臻完善，也带动了沿线经济社会的发展与变迁。
在中国劳动组合书记部的帮助下，1921年到1922年底，京汉铁路沿线相继建立了江岸、郑州、长辛店等16个工会分会。1923年2月1日，京汉铁路总工会在郑州召开成立大会，遭到军阀吴佩孚的明令禁止和破坏。2月4日，全路2万多工人举行总同盟罢工，并将总工会临时办公处移至汉口江岸。罢工导致1200多公里铁路顿时瘫痪。2月7日，吴佩孚在外国列强支持下，对罢工工人进行了血腥镇压，江岸分会委员长林祥谦等数十人先后惨遭杀害，造成震惊全国的二七惨案。
至抗战爆发前的1936年，京汉铁路干线车站计125座。
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野并站是位于爱知县名古屋市天白区古川町，为名古屋市交通局（名古屋市营地下铁）樱通线之车站。至2011年3月26日前为樱通线之终点站。车站编号为S17。
于2011年3月27日起，全线开通至德重车站后，第1月台则改为通往德重方向之月台。本站于开始营运时，已为了往后之路线延伸工程将轨道稍作加长，作为车辆之留置线来备用。但现今此轨道已连接至德重车站，也已成为开往至本站的试运行轨道，故本站无法再做车辆留置。
: 鹤里（S16）－野并（S17）－鸣子北（S18）
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《关于称义教义的联合声明》（Joint Declaration on the Doctrine of Justification，JDDJ），也称《有关成义教义的联合声明》、《因信称义联合声明》，是一份由天主教会和世界信义宗联会于1999年正式签署的一份声明。该联合声明宣称双方教会对“通过对基督的信念，凭借神的恩典称义”这一观点的一致。
签署双方认为，声明基本上解决了对于称义本质认识的争议，而这一争议正是宗教改革的基础。至于另外两大国际性信义宗组织，包括国际路德会与世界路德宗认信联会，则对《因信称义联合声明》普遍持否定态度，认为声明内容含糊不清，签署双方实际上只是各说各话，严格来说不算是一份「协定」。
在2006年，世界循道卫理宗协会投票决定采纳JDDJ。2016年，普世圣公宗咨议会发表欢迎和肯认JDDJ重要性的声明。2017年，世界改革宗联会投票决定采纳JDDJ。
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