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1954 年，他开始担任阿玛莱特的总工程师，该部门是仙童发动机和飞机公司的一个部门。在阿玛莱特期间，他设计了一系列小型武器原型，包括AR-3、AR-9、AR-11 和 AR-12，但都没有大规模生产。他们在此期间唯一真正的成功是美国空军采用的AR-5生存步枪。

斯通纳螺栓和承载活塞系统是由尤金斯通纳设计的广为人知的气体系统。气动螺栓和运载系统于1956年被填充，随后被阿玛莱特申请了专利，用于AR-10。最初的AR-10动作（后来发展成ArmaLite AR-15、M16步枪和M4卡宾枪）。它通常被称为直接冲击系统，但它不使用传统的直接冲击系统。在美国专利2,951,424中，设计者指出：“本发明是一种真正的膨胀气体系统，而不是传统的冲击气体系统。”气体从枪管中的端口通过导气管直接进入螺栓支架内的腔室。螺栓支架内的螺栓装有活塞环以容纳气体。实际上，螺栓和托架充当气体活塞和气缸。阿玛莱特的气体系统专利所涉及的微妙之处与经典的直接撞击明显不同。发射时，加压推进剂气体通过气体端口离开枪管并沿导气管的长度行进，但不是简单地将武器循环所需的惯性直接施加到螺栓支架上，而是将气体集中在螺栓支架内部，其中压力的增加导致螺栓本身充当活塞，迫使螺栓支架远离枪管面。

1955年，斯托纳完成了革命性的阿玛莱特AR-10的初步设计工作，这是一种轻型（7.25磅）步兵步枪，采用7.62×51毫米北约口径。 AR-10于1956年底提交给美国陆军阿伯丁试验场进行步枪评估试验。与之前提交评估的竞争步枪设计相比，AR-10更小，更容易自动射击，而且更轻。然而，它在测试周期中很晚才到达，军队拒绝了AR-10，转而使用更传统的T44，即后来的M14，AR-10的设计后来被授权给荷兰 Artillerie Inrichtingen公司，该公司生产AR-10直到1960年出售给各种军队。

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由阻碍程度最大排至最小，发音可以被分成塞音、擦音、无擦通音和母音。塞擦音则通常表现得像是介于塞音和擦音之间的发音，但在语音学上，其为连续塞音及擦音的发音。

历史上，发音会移向较小阻碍的发音，此一过程称为辅音弱化。

有丝擦音因舌头的形状及呼气由牙齿经过而和其他擦音有所区别。舌尖音部份的擦音可能是有丝的或非有丝的，但有丝擦音较常见。

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武左铁路是山西省及长治市两级地方政府按照80%、20%比例投资建设的运煤支线地方铁路。西起太焦铁路上的武乡东站，东至阳涉铁路上的左权站。全长84公里，设车站9座。设计能力近期600万吨，远期900万吨。由山西能源交通投资有限公司所属的山西地方铁路集团有限责任公司的控股子公司山西武沁铁路有限公司负责运营。

武左铁路由武墨铁路（武乡东站－墨镫站，长59公里）与墨左铁路（墨镫站－左权站，长25.67公里）两段组成。

武墨铁路在1987年9月正式开工建设，武乡-北社段于1993年6月建成，交付运营。北社-柳沟段1998年12月实现简易开通运营。柳沟－墨镫段已经经过验收，具备临时运营的条件。墨镫至左权的墨左铁路全长25.67公里，其中隧道长5.8公里，于2003年10月1日开工，2005年年底建成。

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