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在密码学和隐写术中，合情可否认加密描述了一种加密技术，其中某加密文件或信息的存在性在使对方无法证明明文存在的意义上可以否认。
用户可以合理地推诿，否认特定数据经加密，否认用户能解密特定数据，或否认特定加密数据存在。这种否认可能为真，也可能不是。例如，如果用户不合作，可能无法证明数据是加密的。如果数据是加密的，用户可能确实无法将其解密。可否认加密可以用来削弱攻击者对数据是加密的或数据拥有者能够解密并提供相关明文的信心。
可否认加密使得在没有适当密钥的情况下证明明文消息的存在不可能。这可以通过使一个加密消息在使用不同密钥解密时得到不同的合理明文来实现。这使得发送者在被迫交出加密秘钥的情况下拥有合理的否认能力。这一概念被朱利安·阿桑奇和拉尔夫·温曼在 Rubberhose 文件系统中使用，并在一篇 1996 年由 Ran Canetti, Cynthia Dwork, Moni Naor 和 Rafail Ostrovsky 撰写的论文中详细讨论。
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睦南道36-48号建筑建于1921年，坐落于当时的天津英租界的香港道（Hong Kong Road）（今和平区睦南道36-48号），其中，睦南道36-38号、睦南道40-42号和睦南道44-48号目前均为重点保护等级历史风貌建筑，现为居住用房。
睦南道36-48号建筑由英商河东兴业公司投资，永固工程司设计，位于今和平区新华路与河北路之间，为三幢沿街布置的砖木结构二层毗连式别墅，并且每个单元均设有院落。总建筑面积为4000平方米，其中占地面积为3900平方米，建筑外立面为拉毛抹灰墙面，局部为清水墙面，墙面用抹灰形成外露木屋架形式。顶部为高耸的大筒瓦多坡屋面。是一处具有英国民居特征的建筑群。
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本线路由浑南新城车辆段派出车辆，并可直接经出入厂侧线进入本线路进行载客。另外，在世纪大厦站的站后设置有一个电车停车场，以及一间有轨电车专用的派班室供日常运营需要。
本线路可在世纪大厦站及白塔河路站换乘地铁二号线，在世纪大厦站为无缝换乘，而在白塔河路站需要步行约10分钟；在华茂中心站及东北大学——会展中心区间可换乘有轨电车一号线，并在东北大学——会展中心区间与一号线共线运营；在世纪大厦——东北大学站区间可与有轨电车四号线共线运营并相互换乘；在锦联产业园——东北大学站区间与有轨电车六号线共线运营，但仅可在东北大学站与六号线相互换乘。
2013年至2019年2月28日，本线路跟随线网执行单一票价2元，不限里程和车站数量的票价体系。2019年3月1日至今，本线路实行分段计费票务制度，2元起价，4元封顶，即8公里以内2元，每8公里票价增加1元，直至4元封顶，换乘其它线路列车需要重新购票。乘客可使用现金、盛京通（仅限普通消费卡、关爱卡、夕阳红卡和爱心卡）和智慧电车APP扫码等三种方式乘车，但使用盛京通和APP时需要上下车各进行一次刷卡或扫码，否则将会记为不完整交易，收取线网最高票价4元。
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