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多米尼克·勒古，法国哲学家，巴黎西岱大学荣誉教授。曾任原巴黎第七大学教授、乔治·康吉莱姆中心主任。
先后毕业于布丰中学、巴黎高等师范学院，在巴黎第七大学任教。1983年参与创建国际哲学公学院。1986年至1988年，担任国立远程教育中心主任。2009年退休。2022年5月1日逝世。
* 《李森科：无产阶级科学的真实历史》（1976年）
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明朝太子三少，即明朝的太子少师、太子少傅、太子少保三职的合称，正二品。最初负责掌奉皇太子以观三公的道德而教谕等事，为东宫辅臣。后为虚衔。
明朝太子三少为无定员，无专授。洪武元年（1368年），因为明太祖朱元璋经常因事亲征，考虑皇太子监国时，再设官僚制度，会生嫌隙，于是命朝廷命臣兼顾东宫职务：李善长兼太子少师，徐达兼太子少傅，常遇春兼太子少保。洪武三年（1370年），礼部尚书陶凯请选人专任东宫官，于是朱元璋罢免兼领，另选辅导。于是东宫师傅止为兼官、加官及赠官。唯一的特例是永乐年间，明成祖迁都北京，命姚广孝专任太子少师，留辅太子朱高炽。从此以后直至明末，太子三少全部为虚衔，与辅导太子的职责无关。
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本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
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