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这里显示的货船舰桥有两台Steering engine，一台作为备用，这是紧急情况下的安全措施。
掌舵人（helmsman），又称为舵手（helm），是指驾驶船舶、轮船、帆船、游船、邮轮、舰艇、潜艇、其他类型的海上船只或太空载具的人。
在小型船舶上，特别是私人拥有的非商业船只，船长和舵手的功能可以合并为一个人。在较大的船只上，有一名单独的船副，负责船舶的安全航行并向舵手发出命令。在商船中，舵手通常是一名Able Seaman，特别是在船舶抵港、离港、限制水域或其他需要精确转向的情况下操纵Ship's wheel。一名Ordinary seaman通常只能在开放水域或安全水域中操纵舵轮。此外，军舰可能是由船副掌舵。
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钱江三桥于1993年奠基，1996年竣工，1997年1月28日通车。该桥由同济大学设计，主桥施工单位是湖南路桥建设集团，引桥施工单位是包括浙江省水电建设集团在内的多家公司。
2011年7月15日，南端引桥桥面部分塌落，出现一个长20米，宽1.5米的缺口。一辆满载钢板的重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌，司机跳车受伤。此后大桥禁止货车通行。
为迎接G20杭州峰会，2015年11月起，三桥开始全面实施“两化一治“（美化、亮化及设施类的整治）提升改造工程，原计划2016年4月底前改造工程全部完成，后来延期到6月底完工，7月投入使用。
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醒目完整的厄拉多塞月坑是众多业余观测者感兴趣的陨石坑，它的轮廓细节在新月或满月后临近晨昏圈的8-9天内最清楚。在满月时，它几乎看不见（部分原因是被附近哥白尼环形山的辐射纹所遮敝）。这二座陨坑清楚地展示了它们之间的不同：年青的-明亮，年老的-暗淡。他们的例子也清楚地表明，在陨石坑受到破坏前，辐射纹就可能会消失，其他方面两者都非常相似，月球地质史上二个典型的时期都是以它们的名字命名。
1851年什罗普郡天文学家亨利·布朗特（Henry Blunt）依据在什鲁斯伯里家中使用反射望远镜所做的观察以及同年伦敦大展览中的展示，制作了一座展现厄拉多塞月坑的月表模型。
1910年-1920年间，威廉·亨利·皮克林注意到月坑中有一块每天（月球日）均规则变化的暗斑。他先后发表了一系列文章，详细介绍这一观察详情，并推测这些似乎在表面移动的暗斑，可能暗示着一种小兽群的生命形式。他的这种想法大大提高了皮克林的知名度。
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