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首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
1953年至1957年之间，EF13型电力机车进行第二次技术改造。由于第一批共31台的EF58型电力机车全部改装新造的半流线型车体，而剩余的旧箱型结构车体则全部改装到31台EF13型电力机车上，取代原本使用的凸型结构车体。EF58型机车的旧箱型车体的大小与EF13型机车的车体大致相同，仅转向架中心间距和车体支承装置略有差异，因此只需要简单改造即可更换车体。
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宝河局，原称河南省铸钱局，清代在河南省开封府设立的一所铸造制钱的铸钱局。顺治四年（1647年），清政府在开封南关设立铸钱局，称“河南省局”，雍正年间更名为“宝河局”，直到清末。清政府为调节货币流通量，曾多次将宝河局关停，其中最长的一次停铸是雍正末年，历乾隆、嘉庆、道光三朝，停铸一百二十多年。咸丰四年（1854年），宝河局重新开铸，至光绪年间停铸未再重开。
为河南省流通所需的制钱多为河南省局和宝河局提供，该局铸有顺治通宝、康熙通宝、雍正通宝、咸丰通宝、咸丰重宝、咸丰元宝、同治通宝、光绪通宝等多种年号钱，顺治通宝的记局背文有汉字“河”、“河一厘”和满汉“河”三种，康熙通宝的是满汉“河”，之后的为满文“宝河”。
河南省局设立于顺治年间，其开铸的第一种钱币是顺治通宝背单字记局式钱，也就是所谓的顺治二式，但其开铸的具体年份，各资料有所不同：乾隆年间成书的《清朝通志》记载该局开铸于顺治四年（1647年），乾隆年间成书的《清朝文献通考》和布威纳所著《清钱编年谱》记载也是顺治四年43，但咸丰年间成书的《制钱通考》记载为顺治元年（1644年）11。《制钱通考》的说法与官方文献的记载不相符，且与顺治一式的铸造时间无法衔接。10《河南省志》和佟昱著《顺治通宝钱谱》都认同顺治四年的说法。河南省局所铸顺治单字记局式钱的背文有穿上“河”字和穿右“河”字两种，其中穿上铸造时间较晚一些。15-1772-73
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1.首先用面粉摊成直径约9cm左右的薄面皮，作为裹卷的材料，在要吃时放入蒸笼里略蒸回软之后便可做丝娃娃的面皮。
2.将绿豆芽，海带丝，酸萝卜丝、折耳根、凉面、香酥黄豆、脆花生、粉丝、酸藠头、莴笋丝、黄瓜丝、芹菜丝、蕨菜等食材用小碟装好，食客挑选自己所喜的食材放入面皮中，裹好。
3.再将裹好的丝娃娃放入酸汤或辣椒水等其他蘸水中，用勺子捞起，和汤一起吃下。
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