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1994年年初虽然于京都纪念获得第五，但随后于日经赏回勇获得亚军，似乎出现复活的迹象。
完成日经赏后以剑指春季天皇赏连霸为目标继续训练，然而4月16日的训练时，被发现骨折复发并可能会于比赛时危及性命，因此此时阵营考虑引退并作为配种马。然而纵贯米浴目前位置的竞赛生涯，其除了长距离赛事以外并无其他突出战绩，加上较小的体型也使得其无人愿意接手，阵营商讨后决定安排其处于现役状态，并转移其至北海道休养。
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宋朝的社会上盛行饮茶和斗茶风尚，而黑釉瓷与其并行而来，为中国陶瓷史添上一道特别又崇尚自然与禅意的风采。讲究饮茶艺术的文士们喜爱用黑色茶碗来衬托白色的茶汤，而宋代人在喝茶的时候，习惯先将茶饼辗成细小的茶末，放在茶碗中并注入热水，经过搅拌后饮用；茶汤表面因此浮起一层白色泡沫，茶碗本身的黑釉就能衬托它，而斗茶要看茶汤经搅拌后的呈色和茶粉泡开后的浮沫状况。还有另一方面，是因为佛教与茶文化的相互影响。吉州窑在唐宋时期中国禅宗源头的赣南地区，位于吉州窑所在地永和镇郊外的青原山，不仅供给吉州窑制瓷原料，山上的多处佛寺，也会向其地购买瓷器，生活相当贴近吉州窑。
匠者先在器上施淡黄釉，而后贴上处理过的树叶，再施一层富含铁份的黑釉，入窑烧成。其实就是在经高温氧化下烧造，使树叶所残留的灰质成份在釉面上留下的痕迹而形成。它真实完整的留下了树叶的原貌，如化石般经久不损。
然而，因为后来战乱缘故，吉州窑随著宋代的衰弱逐渐废灭，至明代中期断烧，木叶天目盏的烧造技术也随之失传。不过在清代已被皇室列为世代珍藏之物。然后，经过数年的摸索与实践，现已基本掌握了木叶碗的工艺过程。
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福斯捷达（Volkswagen Jetta）是由德国大众汽车生产的一款汽车。自1979年第一代发布以来，到2011年已先后历经六代。一如该公司以风名命名汽车的传统，Jetta一名来自大西洋的高速气流（Jet Stream）。根据车型及生产地域的不同，此车又被称作Atlantic、City Jetta、 Fox、 Vento、Bora（宝来）、或Sagitar（速腾）。捷达事实上是福士公司另一款紧凑型小轿车系列高尔夫的三厢型轿车版。
最早，福士公司认识到北美消费者相对于高尔夫的两厢式外形更倾向于带有后备箱的小轿车，从而开始了对新车型的研制。比起高尔夫，捷达拥有更宽大的空间和精细的内饰，但价格也相对较高。投放北美市场后，捷达的销售表现十分优异，成为最畅销的欧洲车型。到2005年，捷达全球累计销量达660万辆，其中仅北美市场就高达220万辆。随着技术的更新换代，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升。同时并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。
由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计外形，第一代捷达于1979年在法兰克福汽车展亮相。同年9月开始在沃尔夫斯堡的福士汽车工厂投入生产。在墨西哥和波斯尼亚也有大众的合资企业生产同型轿车，其中墨西哥的版本被称作Atlantic。福士曾计划在美国密歇根州建立一个工厂来生此型汽车，但后来因为北美销量下滑而不得不中止。
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