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黄腿山蛙（学名：Rana muscosa）是极危物种已列入美国联邦濒危物种（the federal Endangered Species List）和世界自然保护联盟濒危物种红色名录。科学专家曾估计，目前在野外只剩下了122只黄腿山蛙。
2009年6月10日美国地质局的一组人员看到了黄腿山蛙。他们当时正在洛杉矶以南的一处地区搜寻。这处地段以前曾经有大量的黄腿山蛙，但是50年来一直没有人再见到过它们的踪影。两个星期过后，圣迭哥自然历史博物馆的一组人员在四公里以外的地方又看到了另一只黄腿山蛙。这种珍稀的青蛙一般不会四处活动，因此，科研人员相信，这意味着在新近看到的两只青蛙之间的小溪地带，可能生活着大批的这种青蛙。
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乌鲁木齐南路是中国上海市徐汇区的一条道路，在1918年到1943年之间的名称为巨福路（Route Louis Dufour）。该路为南北走向，北至淮海中路接乌鲁木齐中路，南至肇嘉浜路，全长1195米。宽15到16米。
1918年，上海法租界公董局修筑此路，名称为巨福路。1943年汪精卫政权接收租界，改名为南迪化路。1946年改名迪化南路。1954年改名乌鲁木齐南路。沿路多高级住宅区。
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1882年2月9日，立法局正式通过《建筑车路条例》（Tramways Ordinance），于1883年通过Peak Tramway Ordinance（等同现时香港法例第265章《山顶缆车条例》），提出于香港岛兴建6段电车路线，当中香港总商会主席奇利赞臣（F. B. Johnson）联同另外三名商人，芬梨史密夫（或译雪仙史蔑，A. F. Smith）、大衞沙宣（D. Sassoon）及嘉活晓士（W. Kerfoot Hughes）有意承办当中连接中环花园道至太平山炉峰峡的铁路。经当局批准后，香港高山缆车铁路公司（英文：Hong Kong High Level Tramways Company）正式成立，并于1885年9月开始施工。1888年5月30日上午八时，山顶缆车由当时香港总督威廉德辅爵士主持剪彩启用，公司改为现称。
山顶缆车有限公司曾为香港交易所上市公司，后来香港上海大酒店有限公司其后购入山顶缆车有限公司全数股权，一直持有至今。
山顶缆车公司办事处于1926年兴建，除了作为办事处，也是总经理的住所，曾于1953年加建一层楼房扩建住所。
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