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更新于 2026-10-23

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德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起,曾重创铁路运输,使铁路一度元气大伤。20世纪中叶,高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代,德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一,火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时,统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强,这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一,实现了私有化,成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外,铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具,并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车(ICE)投入使用,其设计时速为300公里,允许时速为280公里,实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。

德国是欧洲河流最多的国家之一,各主要河流之间有运河相连接并通向海洋,水运十分便利。莱茵河是航运量排世界前五的著名河流,有欧洲“黄金水道”之称。为了方便波罗的海与北海间的航运,德国还开凿了著名的基尔运河,它是世界上运量最大的人工水道之一。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上,约占全国货运总量的1/4,最重要的水路是承担了大约2/3内河航运的莱茵河。

德国的河流及运河不仅是客货运输的重要航道,还是重要的旅游线路,在河上常见五彩斑斓的游艇载着悠闲的旅客,在水道上缓缓地观光旅行。

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上海地铁10A01型电动列车(原AC13型)是上海轨道交通的电动车组车款之一,目前在10号线运营。

10A01型列车共246辆,共41组,由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产,2009年9月13日,首列列车抵达上海。在2010年开始使用,目前在10号线运营,编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车,南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门,车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。

列车在2014年8月实现无人驾驶,驾驶室窗和两侧隔板(可拆卸)上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上,无法观看。2022年,所有车辆的驾驶室旁板已被拆除,乘客可以直接在车头观景。

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