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埃米尔·贝尔坦号于1939年9月23日载运著57吨重属于波兰国家黄金储备的黄金秘密抵达黎巴嫩，随后又返回土伦。1940年初，在土伦接受改装后，本舰在加那利群岛周边执行了一次侦察任务以确认该地没有德国海军舰艇的存在。
1940年4月上旬，本舰在法国布雷斯特的船坞进行修整，稍后成为盟军负责支援挪威战役的舰队「Z群」的旗舰。除埃米尔·贝尔坦号外，Z群的组成舰艇还包括了排水量达2,400吨的大型驱逐舰「塔尔图号」（Tartu）、「保罗骑士号」（Chevalier Paul）、「马耶-布雷泽号」（Maillé Brézé）、「风筝号」（Milan）与「雀鹰号」（Épervier），以及排水量1,500吨的驱逐舰「布雷斯特号」（Brestois）、「布洛涅号」（Boulonnais）与「可怖号」（Foudroyant）。同年4月19日，在纳姆索斯战役中，本舰遭到德国空军以炸弹攻击，随后返回布雷斯特进行维修直至5月21日为止。本舰在挪威的战斗任务随后由蒙卡姆号轻巡洋舰接替。
随著战事的推演，法军败象越加明显；本舰遂于1940年中两次载运著法兰西银行的储备黄金自布雷斯特前往加拿大哈利法克斯；其中第一次航程是与贝亚恩号航空母舰一同前往。在埃米尔·贝尔坦号离港进行第二次航程不久后，德法双方即签署了《法国停战协定》；本舰随后接获德军命令将黄金运往法国海外领土马丁尼克的首府法兰西堡。英国皇家海军做出了许多努力避免黄金落入德军手中，但均徒劳无功；不过跟随埃米尔·贝尔坦号一同离港的货轮牧师号却因速度不足而遭英军拦截，随后即被编入英军水面舰队中作为运输舰使用。
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GWR 是受2022年英国铁路罢工影响的几家火车运营商之一，这是英国三十年来的第一次全国铁路罢工。其工人是因工资和工作条件纠纷而参与罢工的主要群体之一。
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长门号于1917年8月28日开工，1920年11月竣工。华盛顿会议中英美要求日本销毁已下水但尚未竣工的陆奥号。日本一面加紧施工，一面声称该舰已经建成，坚决反对拆解。最终陆奥号于1921年11月竣工服役，获得保留；交换条件则是摄津号战舰解除武装成为靶舰、以及美国可完工最后一艘科罗拉多级战列舰。海军假日时期，航空母舰尚不成熟，各国海军判断战力指标仍以主力舰的数量和其搭载的主炮口径为基准。而当时世界上只有7艘战列舰装备16英吋级别舰炮，即长门级2艘、英国纳尔逊级战列舰2艘、美国科罗拉多级战列舰3艘，被合称为“Big 7”。
本级舰服役后，为解决桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的问题，先是在前烟囱上加装烟囱帽，但效果并不明显；1923年将前烟囱改为大幅度向后弯曲的形状使前烟囱口得以远离桅楼，解决了这一问题。在大和级战列舰服役前，长门号在将近20年的时间里一直作为日本联合舰队的旗舰，经常对民众开放或进行海外访问，成为当时日本国民最熟知的战舰与海军的象征。当时长门号知名程度已经到如果问日本小学生最喜欢的战舰是哪一艘，大部分几乎会立刻回答是长门号，同时如果有写生军舰的机会也会以该舰为首选。日本政府直至战败前都将大和级相关事项列为最高机密，因此本级舰反而更为大众所知晓。
1923年关东大地震之际，联合舰队舰艇多集中在渤海实施联合演习。获知日本本土灾情后，长门级随即载运救灾物资全速赶往东京湾。不过在行经远州滩海域时，正好遇到英国Danae-class cruiser。为免暴露真实极速，长门号放慢航速，比派遣号慢驶进横滨港。
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