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澳洲足球协会（Football Australia）是专门管辖澳洲足球事务的组织。该组织成立于1911年，并曾经是大洋洲足球协会的成员。目前，澳洲足球协会已加入国际足协、亚洲足协和东南亚足协。

澳洲足球协会成立于1911年，并成英联邦足球协会旗下的成员。1921年，该组织于悉尼设立总部。随后，它们于1956年加入国际足协，却因非法使用外籍球员而被国际足协于1960年取消其会籍。3年后，国际足协减轻其处罚，澳洲足球协会从而能再次加入这组织。

另一方面，澳洲足球协会先后在1960年、1962年、1972年和1974年四度尝试申请加入亚洲足协，但都无功而还。最终，澳洲足球协会只能继续留在大洋洲足协。直至2005年，澳洲足球协会才得偿所愿。其时，国际足协为提高澳洲的足球水平因而同意澳洲加入亚洲足协。随后，澳洲足球协会于2006年1月1日正式离开大洋洲足协，并且成为亚洲足协的成员。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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椰子蟹体重最高可达6公斤，椰子蟹善于爬树，能爬到树顶觅食。有人称椰子蟹为强盗蟹，传言牠们会从民居和帐篷中偷窃罐和银器之类的东西。随著栖息地破坏及人类捕食影响，及椰子蟹在世界上的族群在近年急速减少，1981年，椰子蟹被IUCN红色名录列为易危物种，但由于缺乏生物学数据导致1996年被修正为「数据不足」，2018年，IUCN更新其评估为「易危」。台湾已将椰子蟹列入台湾保育物种列表中。

椰子蟹是一种寄居蟹，能用螯弄破椰子的外壳，以吃其中的椰子果肉，并因以为其名。多数出现于热带地区海岸与部分亚热带群岛海岸，通常在日本南方的伊豆群岛与琉球群岛中可发现到。而台湾如东海岸、绿岛、兰屿及恒春半岛等地分布最多。另外世界上其他地方如印度洋和太平洋的热带岛屿亦有分布。

喜爱在海中润湿鳃或繁殖，白天常躲藏于海边阴凉的树林、石头及珊瑚礁之下，晚间才出没觅食。食地瓜、椰子、木瓜和花生以及动物尸体为食等，但因为人类也会取用椰子来食用的关系，导致椰子的数量缺乏，使得有些椰子蟹因为食物不足而突然开始转变成猎食者捕杀红脚鲣鸟、玻里尼西亚鼠和一些小型蟹类。椰子蟹会爬树，用鳃呼吸(但不能在水中呼吸)。椰子蟹是卵生动物，于海水中孵化。

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