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2019年8月20日，西团山子隧道顺利贯通；9月19日，燕都隧道顺利贯通。

2019年9月28日，中国东北地区最大跨度铁路转体桥——朝阳至凌海铁路客运专线跨锦阜高速公路转体桥成功转体。

2020年6月凌海南站更名为锦州东站，同年11月末车站正式挂牌。

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莫干山路50号经常被比作纽约苏豪区及北京798艺术区，现已成为上海市民及旅客的旅游热点，并被时代杂志名为「到上海必做的十件事」之一。

莫干山路涂鸦墙原是M50创意园沿莫干山路向西到昌化路空地外的围墙，被匿名人士画以涂鸦，其中不乏大师级人物。2011年开始传闻涂鸦墙要被拆除，但遭到民众的反对。2017年，围墙基本拆除，目前仅余数面断垣残壁。

* 上海轨道交通3号线、上海轨道交通4号线中潭路站

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科本斯号在1941年11月7日开始在纽约造船厂建造，原建为克利夫兰级轻巡洋舰的十五号舰，舰名为亨廷顿；但一个月后日本偷袭珍珠港，美国正式参与第二次世界大战。此时美军航空母舰短缺，故最终将九艘建造中的克利夫兰级改装为航空母舰。

1942年3月，科本斯号开始改建为航空母舰，并更改舷号（由CL-77改为CV-25）及舰名。1943年1月17日，科本斯号下水，并在5月28日服役。7月15日，科本斯号等改装航空母舰被重编为轻型航空母舰，舷号改为CVL-25。

稍后科本斯号加入太平洋战争，参与多场战役。战后科本斯号参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），运载美军返国，然后在1946年12月3日退役封存。1959年5月15日，科本斯号被重编为飞机运输舰，舷号改为AVT-1，但继续封存。同年11月1日科本斯号除籍，并在1960年出售拆解。

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