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马克斯·普朗克植物育种研究所（Max-Planck-Institut für Pflanzenzüchtungsforschung，缩写MPIPZ）是一个建立于1928年的科研机构，隶属于威廉皇帝学会（马克斯·普朗克学会的前身）。研究所建立时位于德国慕尼黑，第二次世界大战期间迁到Voldgsen，1955年迁到科隆。
埃尔温·鲍尔为研究所的首任所长，他在此开展了金鱼草和羽扇豆的驯化研究。约瑟夫·谢尔曾于1978-2000年间担任研究所主管，他在此研究遗传育种，并开发了基于农杆菌的植物转基因技术，1967年在根特大学动物学与微生物学专业毕业后在母校任教至1995年。
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大西洋黑白海豚 （学名：Cephalorhynchus hectori） ，又名贺氏矮海豚，是黑白海豚属下的一种海豚，其下两个亚种全都生活在新西兰。其中生活在南岛附近的C. h. hectori数量最多，而濒危的毛伊海豚（C. h. maui）则生活在北岛附近海域。据2010/2011年数据显示，后一亚种仅存55只成年个体。其种加词来自威灵顿殖民博物馆（今新西兰蒂帕帕国立博物馆）馆长詹姆斯·赫科特（James Hector，1834–1907），他最早对这种海豚进行了研究，但正式的科学研究则始于比利时动物学家皮埃尔·约瑟夫·贝内登。
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1982年，全欧快车利古里亚号和莱芒号均开始在编组中搭载二等车厢并更改类别为城际列车（IC），米迪奥拉姆号成为意大利国家铁路仅存的一班国际化全欧快车服务。在1984年6月3日起实施的夏季时刻表中，米迪奥拉姆号也最终被纳入城际列车网络，其运行区间同时也被延长为多特蒙德－慕尼黑－米兰。
当欧城列车（EC）网络在1987年5月31日推出后，米迪奥拉姆号也被纳入这一类别，但其名称从此变更为“列奥纳多·达芬奇号”，车次使用EC88/89次，并按与此前相同的路线运行。作为继任者，慕尼黑至布伦纳山口间的这条线路还先后开行有另外4班欧城列车，分别是2班运行于慕尼黑－维罗纳间的加尔达号（EC80/81次）和帕格尼尼号（EC82/83次）、1班运行于慕尼黑－威尼斯间的提埃坡罗号（EC86/87次）以及1班使用原米迪奥拉姆号车次运行于慕尼黑－罗马间的米开朗基罗号（EC84/85次）。
在21世纪初，一班沿Gotthardbahn运行的城际列车开始重新使用米迪奥拉姆号的名称投入巴塞尔－卢塞恩－米兰间的服务。它使用瑞士联邦铁路提供的车辆，按城际列车常规的停站方式运营，南行前往米兰需经停Bahnhof Arth-Goldau、贝林佐纳、卢加诺、基亚索和科莫等站，傍晚北行返回瑞士则需经停法伊多、艾罗洛、Göschenen、Erstfeld、施维茨和Rotkreuz ZG等站。2004年，列车又撤销了施维茨的停站，并增加停靠Flüelen。以下为列车在2004年的运行时刻表：
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