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DJ型电力机车的最高运用速度为200公里/小时，可用于在既有铁路干线上牵引时速160公里/小时的准高速旅客列车，并在高速铁路客运专线上双机重联牵引时速200公里/小时的高速旅客列车。机车牵引功率为4800千瓦，单轴功率达到1200千瓦；单台机车牵引18节编组旅客列车，在平直道上的运行速度可达160公里/小时，在12‰上坡道仍可按100公里/小时运行。DJ型机车采用关键部件国外采购、机车整机国内生产的方式，交流传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统，每套交流传动系统进口价格达到166万瑞士法郎，约合100万美元。
两台DJ型电力机车出厂后，赴北京环形铁道试验基地进行安全评估试验，随后又在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了高速滚动试验。2000年12月，DJ型电力机车在广深铁路投入运用考核；2001年1月，DJ型机车在广深铁路进行了高速动力学性能试验，最高试验速度达到231公里/小时。2001年6月，两台DJ型电力机车改配属郑州铁路局郑州机务段京武快车队，担当京广铁路北京西—郑州—武昌（汉口）的客运交路。
DJ型电力机车从上线运行开始，虽然牵引性能达到设计要求，但运行情况一直不太稳定，其辅助变流系统、控制装置故障较多，并且多次发现牵引拉杆座裂纹。例如在2001年9月13日，DJ型0002号机车牵引由武昌开往北京的T80次旅客列车，停靠邯郸站时司机下车检查，发现机车二端牵引梁与牵引拉杆座安装焊接处四周开裂，防止了可能发生的脱轨事故。此外，由于DJ型机车采用进口的交流传动系统和微机控制系统，当系统发生故障时检修较为困难并需要联系国外厂家跟进。
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根据2020年全国人口统计，打扪国会议席总人口为259,166人。
根据2018年马来西亚大选采用的《2017年第四季度选民册》，打扪国会议席共有107,763名可投票注册选民，其中巫裔占66.30%、华裔占20.23%、印裔占11.42%，以及其他族群占2.05%。
2013年大选时，打扪国会议席共有107,763名注册选民。2018年大选时国席增加了18,328名选民，增幅达20.49%。以族群所占选民数百分比而言，巫裔增长了2.20%、华裔减少1.78%、印裔减少0.68%，以及其他族群减少0.26%。
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伟伦馆由香港恒生银行董事长利国伟以及夫人利易海伦捐资港币2000万元加上211工程专项投资1000万人民币建成的，建筑由清华大学建筑学院教授、中国工程院院士关肇邺负责主要设计，其建筑融合西洋古典以及现代建筑风格，与周边建筑同样使用红砖墙面，呼应理科楼群整体环境风格。伟伦馆主门口为八角形五层塔楼，与八角形天文台交相呼应。
1999年，伟伦馆与理科建筑群共同获得中国建筑工程最高奖鲁班奖。
2000年6月18日，伟伦馆落成揭幕典礼。中国全国人大常委会副委员长、两院院士吴阶平出席落成仪式，王大中校长和利国伟先生的夫人易海伦女士为新馆揭幕。
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