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佐尔金于1943年2月18日出生在滨海边疆区十月村区康斯坦丁诺夫卡。1964年，他考入莫斯科大学法律系，并在那里讲课到80年代末。他还在苏联内务部讲学，成为一名教授。他成为公认的鲍里斯·奇切林法律学说的主要专家。在苏联存在的最后两年里，他领导了一批为苏联宪法委员会工作的法律专家，进一步推动了将俄罗斯塑造成总统制共和国的案例。他在八月政变后离开了俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国共产党。1991年10月他成为俄罗斯宪法法院的法官，11月1日当选为该法院第一位(也是唯一一位)任期无限的主席。在 1992-1993年俄罗斯宪法危机期间，佐尔金和宪法法院在一些问题上与叶利钦总统发生了冲突，包括他禁止俄罗斯联邦共产党和民族拯救阵线的活动。1992年11月30日，法院驳回了叶利钦解散共产党“地方支部”的决定(法院认为解散共产党的执政机构是合法的)。
1993年9月，佐尔金卷入了关于鲍里斯·叶利钦解散俄罗斯最高苏维埃的决定的合法性的激烈争论，这一决定违背了过时的俄罗斯最高苏维埃宪法。佐尔金经常被认为是1993年9月22日法院裁决叶利钦的决定违宪的幕后推手。虽然裁决(9名法官赞成，4名法官反对通过), 根据宪法，叶利钦暂停了法院的工作，佐尔金于1993年10月6日被迫辞去主席职务，保留法院一名成员的职务。也就是说，据报道，总统政府首脑谢尔盖菲拉托夫 在10月5日早上打电话给法官，要求佐金辞职。然而，在出席法庭会议的12名法官中，有8名法官建议佐尔金不要辞职(4名法官——N .维特鲁克，E .阿梅蒂斯托夫，T .莫尔什恰科娃和V . Oleynik——建议佐尔金辞职)。晚上，菲拉托夫联系了佐尔金本人，要求他下台，否则将会开启一场刑事案件，指责佐尔金'为鲁茨科伊和哈斯布拉托夫的极端主义活动创造法律基础'。 10月6日，佐尔金递交了他的主席辞呈，宪法法院接受了他的辞呈。维特鲁克被任命为宪法法院代理主席。12月1日，他和他的同事卢钦因从事政治活动以5票对4票被宪法法院开除。去年12月，他参加了共产党人、民族主义者和叶利钦提出的新宪法的其他反对者的聚会。佐尔金于1994年1月25日重新担任法官。然而，在1994年3月，佐尔金以俄罗斯的名义签署了《协和宣言》并与根纳季·久加诺夫、亚历山大·鲁茨科伊、亚历山大·普罗哈诺夫、谢尔盖·格拉茨耶夫、斯坦尼斯拉夫·戈沃鲁欣 尽管为会议撰写了主要报告，但他没有创建协和医院，因为他再次因为政治活动受到法院的警告。
佐尔金随后停止了他的政治活动。据报道，不再担任主席的他碰巧比法院的其他法官更不同意多数人的决定，比如在1995年，他对法院关于总统和总理将俄罗斯军队开进车臣的裁决表示异议。
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在本世纪下半叶，蒸汽工厂及其机械车间和铸造厂得到了扩建。然而，很快，很明显需要更多的空间来容纳越来越大的船只和越来越大的舰队，而不是船坞河拥挤的码头所能承受的。于是决定向邻近的法国溪扩展，在1861年至1909年间，又在那里建造了五个干船坞——三个单船坞和一个双船坞，以及各种专门的建筑，为机械化海军服务。
船厂是第一次世界大战和第二次世界大战期间重要的补给基地。1941年1月，60架德国俯冲轰炸机对造船厂进行了大规模攻击，试图摧毁受损的英国航空母舰，但她只被一枚炸弹击中。整个3月，德国和意大利对马耳他进行了持续不断的轰炸，只有少数英国战士反击。然后在1942年4月，马耳他造船厂的海军上将总监报告说，由于德国对马耳他海军基地的空袭，“除了地下工厂外，几乎没有工厂在运作；所有码头都遭到破坏；电力、照明和电话基本上无法使用。“
1959年3月30日上午，造船厂移交给了南威尔士的拜利公司，这是一家民用修船和海事工程公司。前一天在瓦莱塔宫的红色国事厅举行的仪式上，在海军和文职官员面前，第四海务大臣将仪式钥匙交给了马耳他总督，然后由他将钥匙交给了拜利主席。当时的目的是“船厂将继续提供海军维修工作，随着商业活动的扩大，维修工作将会减少。”对船坞中剩余的海军工作的监督将由马耳他旗舰官员指导下的人员进行。
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G2343/2342、G2344/2341次列车是中国铁路运行于广西壮族自治区首府南宁市南宁东站及浙江省宁波市宁波站的高速动车组列车，途经浙江省、江西省、湖南省、广西壮族自治区三省一区，运营里程2121公里，现由南宁局集团南宁客运段担当。其中宁波站至南宁东站运行13小时43分，使用车次为G2343/2342次；南宁东站至宁波站运行13小时52分，使用车次为G2344/2341次。
2016年1月10日，新增宁波~南宁东G2343/2342、G2344/2341次列车。
2019年1月5日，本对列车在金华站至宁波站间改经金温铁路、杭深铁路运行。
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