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西宁铁路局是原中华人民共和国铁道部领导下的一个铁路局。
1958年兰青铁路被列入国家重点项目建设计划，1958年5月13日举行开工典礼，五万多人投入施工。1958年8月1日至1961年11月，铁道部实施了铁路局下放地方，分省管理、省部共管、“工管合一”的体制改革，施工单位按照处级为单位归属铁路局管辖。为此，以正在建设兰青铁路的铁六局为基础，成立西宁铁路局。1959年9月23日，兰青铁路通车到西宁，一列由解放型蒸汽机车牵引，20节客货车厢混合编成的试运列车驶入西宁车站。1959年国庆节，在西宁举行了隆重的通车典礼。1961年1月铁道部撤销西宁铁路局，在陕西省咸阳市成立铁道部西北铁路工程局及铁道部西宁铁路分局。1961年10月铁道部西宁铁路分局改为兰州铁路局西宁办事处。
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* 绝大多数计划外录取的择校学生由于选拔门槛低而素质参差不齐；
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大铠约出现于日本的平安中期至镰仓时代室町初达到大成，此时代也是使用胴丸的初期，也可算是胴丸的前身，在于材料上的不同，大铠主要以铁和皮革甲片丝绳为主，而胴丸则多以铁甲片为主；大铠属于覆面式铠甲，包覆胸前到下方足步的地方，而胴丸属于全覆面式铠甲，包覆从领子到下方足步的地方。大铠是日本所特有的铠盔甲形制，也是日本人引以为傲的非常具有民族特色和艺术价值的古文化遗产。室町幕府后期，尤因为战争的频繁化和平民化，西方火药武器及南蛮技术引进等种种的原因，地位逐渐被胴丸具足和腹卷等代替。
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