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基督教最具代表性的里程碑在君士坦丁大帝(公元306年–337年)的谋臣，即担任主教的优西比乌使君士坦丁信奉基督教，并于次年颁布米兰诏令，以获取东部帝国人民支持以击败宿敌李锡尼(公元308年–324年)，在4世纪末狄奥多西大帝尊奉基督教为国教，古罗马昔日的观念完全改观，彼得布朗曾言：「这充满神圣的精神。」

无可否认的君士坦丁在基督教史上扮演举足轻重的角色，并在325年召开第一次尼西亚公会议，优西比乌依据尼西亚信经确立圣父圣子同质的关系，也订定复活节为基督教的节日。

修道制度最早源于3世纪的埃及，他们在教堂之外作修行，直到8世纪成为基督教的规定，修行制度并非基督教在古典时代晚期才有的举措，但对当时确实有重要的影响，其他直到注意的措施包含了「茹素」、「圣人」(若该人对宗教有所贡献在死后册封圣号) ，圣愚也是在该时其出现人们把看似游民的传教士之言解释为圣谕，此举在后来的帝俄国内时分风行，「登塔」是指教士在五十呎高的塔上修行长达40余年，此举在拜占廷帝国风行。

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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。

现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。

斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。

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