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1990年11月21日，曼谷航空125次航班在恶劣天气下从廊曼国际机场飞往苏梅国际机场，在即将降落时由于操作错误导致飞机坠毁，造成机上33名乘客和5名机组人员全部死亡。这是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。最终调查判定是由于空间定向错误所致。

1990年11月21日9点58分（UTC），曼谷航空125次航班从廊曼国际机场起飞；在仪器飞行模式下，飞机持续飞升至2100英尺。飞机于10点45分接近苏梅国际机场，随后机组人员联系了控制塔，被告知17号跑道正在运行、机场东南有雨且地面风向正在变化，随后被指示改用35号跑道。在试图降入35号跑道时，由于空间定向错误，导致飞机航进方向偏离既定轨道。塔台指示飞机向左转弯以避开前方山脉，但飞机开始失控，并在空中撑开襟翼向左翻滚。飞机在据苏梅岛机场西南5公里外的一个椰子农场坠毁，机上33名乘客和5名机组人员全部遇难。此次事故也是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。

飞机机型是一架出厂两年的德哈维兰加拿大DHC-8-103，编号为HS-SKI，在1989年首次飞行。截至事故发生前，飞机已累计飞行3,416小时，共计2,998次飞行周期。

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柏德在大联盟直到1999年才初露头角，入选那一年的明星赛，并且拿下15胜11败，但随后两年陷入低潮，2002年才又在堪萨斯市皇家以17胜11败，防御率3.90的战绩获得瞩目。2003年7月1日，柏德的右手肘接受了汤米‧约翰手术；手术后的复健十分成功，他也得以于2004年国联分区系列赛(NLDS)为勇士队披挂上阵，初尝季后赛滋味。

2004年12月，天使队在将右投手雷蒙·欧提兹(Ramon Ortiz)换到辛辛那提红人之后，以一年500万美元的价码签下了柏德。柏德则为天使队主投205局，获得12胜11败，防御率3.74的成绩，并以21场优质先发名列美联第二。

2005年12月4日，成为自由球员的柏德再次被克里夫兰印地安人队签下。印地安人队的装备经理东尼·阿玛托(Tony Amato)形容柏德是「活在右投手身体里的左投手」。

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这些年寄最初只有14人，在昭和时代增加至107人成为定制（其中二人是由退役横纲出任的一代年寄）。

要成为一名年寄，即将退休的力士必须是日本公民。这项规定可追溯至1976年9月，必须最少曾经出任小结以上的级别一个场所，或幕内级别比赛20次全部出赛，或者作为关取进行了30场比赛。这些规则于2013年11月修改，允许在某些情况下仅参加28个场所的力士成为会员。

如果是继承现有部屋的前力士，仅需全勤幕内级别比赛12次或20次十两级比赛。但是，只有通过获取或继承日本相扑协会中的年寄名迹（俗称「年寄株」、「亲方株」），才能获得会员资格。年寄名迹只有105个，而且年寄寿命的增加意味著他们需要更长的时间才能空缺。结果，在多年的过程中，名额的减少导致名迹的价格大幅上涨，据报导可高达5亿日元。即使是非常成功的力士，也要拥有数目庞大而富有的支持者，才能获得名迹。在2011年大相扑造假问题爆发、相扑协会成为“公益法人”后，禁止买卖年寄名迹；并且当年寄退休时，名迹归还相扑协会，由相扑协会决定下一个持有人。

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