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在1987年3月开始讨论了使用直线电动机的可行性，并建议制造直线电机列车作为运营车辆的可能。1987年6月，地下鉄12号线建设推进本部决定了12号线(大江户线)的列车以直线电机作驱动。所以因此，东京都交通局作出了对样本车的驱动装置改造决定，并从安全性、经济性方面进行确认。驱动方式改造试验由社团法人日本地铁协会承担。并在VVVF、制动装置、驱动装置进行改装，加装了电磁吸附装置。列车改装后，装备的新型直线电动机采用的输出功率为120kW，12-001号车厢也进行了相关改造。另外，该款直线电动机分为两种方式加装：一种装备在转向架下端，另一种装备在主轴上。另外车轮轮径更改为610mm，由住友金属工业和日本车辆制造负责。
在列车驱动装置改造后，为适应列车的新的试验要求。马込车辆检修场专门在部分试车线铺设了感应板，并在1988年4月-11月进行了试验，由于反应良好。故在1988年12月21日正式决定在大江户线全线铺设感应板。
本车的诸多性能在后期制造的4批列车中均有所体现，不过由于应用价值已经达到，列车最终于1990年停用，后于1991年2月送至千早花公园进行静态保存。
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2009年国家联盟冠军赛是美国职棒大联盟2009球季后赛决定国家联盟冠军的系列赛。在费城费城人和洛杉矶道奇之间进行，他们在国联分区赛中分别击败了科罗拉多落矶和圣路易红雀。费城费城人四胜一败击败洛杉矶道奇，闯入世界大赛。
这场比赛由科尔·汉梅尔斯和克莱顿·克萧两大王牌正面对决。2局下，詹姆斯·隆尼先敲出阳春砲得到两队第一分。不过到了第5局，战况风云变色，劳尔·伊巴涅斯先击出安打，Pedro Feliz再靠著保送上垒，随后Carlos Ruiz击出3分砲。不过该局危机还没结束，莱恩·霍华德在一三垒有人情况下击出2分打点二垒安打，单局灌进5分，也一棒把克萧打退场。
5局下，曼尼·拉米瑞兹击出2分砲助球队将差距缩至4比5。但是8局上，劳尔·伊巴涅斯击出3分砲又再度把比分拉开，最后费城人8比6击败道奇收下第一胜。
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* 电动自行车、电动脚踏车：以内置电池为主要动力，车体质量不含电池小于40公斤的两轮车或三轮车。
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