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T型纹饰作为一个表意符号，在石器时代的岩刻和绘画上就经常出现。在中东的神话时代，T型十字代表世界末日。据说古代有一个叙利亚统治者，把T型十字架挂在胸前。有人认为T型十字架继承于埃及的生命之符，因此它也被称作埃及十字。
在希伯来文献中提到过，先知以西结（《圣经旧约》中《以西结书》的作者）曾经把这个符号画在信众的额头上。后世《圣经启示录》中也把它当做一种被救赎的信徒的标志。《以西结书》9:4中上帝对以西结说：“你去走遍耶路撒冷全城，那些因城中所行可憎之事叹息哀哭的人，画记号在额上。” （《以西结书》9:4）其中“记号”一词的英文原文就是“Tau Cross”）
后来它被用在一种僧侣的手杖上面。在基督教艺术品中，圣安东尼（Anthony the Great or Antony the Great，约ca. 251–356，来自埃及的基督教圣徒，被认为是第一位修道士，号称所有修道士之父，Father of All Monks）常常手执这样一根木棒，因此久而久之，T型十字逐渐成了他的个人标志，因此T型十字也称圣安东尼十字。后世以圣安东尼命名的修道会主要承担起了照料病人的工作。14世纪时时圣安东尼修会在欧洲修建了350座医院，有很多人得到了他们的救助，当时人么认为圣安东尼有治疗病人的神力。圣安东尼修会的僧侣身着黑色僧侣袍，外套是一个有浅蓝色T型十字架的黑色大衣。
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将175mm（长管）更换为203mm（短管）的火炮炮管的工作，必须在比野战维修更高一级的地方进行，因为不仅仅要更换炮管，同时也要升级底盘。简单的炮管更换工作用行车在营一级进行。一般，炮管在军需补给站进行，或是补给站级的维修单位：安尼斯顿、皮卡特尼、 Miesau。M578型轻型回收车辆仅仅用于吊装动力组建（发动机），或是把车体拖往维修点。这种工作每个月都要清一次，以清洗发动机中的和被两块铝制波浪钢板保护的变速箱隔藏中的垃圾。在更换炮管的过程中，为了避免损坏炮上的铜制滑槽，必须使用2部起重机同时起吊炮的头和尾，此工作非一辆M578可以胜任。将175mm口径炮管更换为203mm口径炮管的工作，通常由军械连完成，使用两部行车和需要改为E2系列的底盘。
M107和M110的底盘为同一系列——每侧5个负重轮，通过惰臂与扭杆相连，主动轮在前，由一台450hp的2冲程的带有涡轮增压器和机械增压器的柴油机驱动。涡轮增压器通过一根钢制空心轴与机械增压器相连。驾驶员位于车体的左前部，其右侧是变速箱。炮塔的旋转由液压泵驱动，液压泵的动力来自引擎，当然，也可通过摇柄手动旋转。有的时候在第一次射击以后，液压泵会因为之前不正确的使用液压驻锄而损坏。手动装置的主要作用是用来在战斗中操作火炮，因为，液压泵的主要工作是实现火炮的复进，装填炮弹和发射药，控制车尾的驻锄。火炮的方位由炮手负责，仰俯由副炮手负责。
在演习中，M107自行火炮，作为第7集团军的支援火力，部署在第一线，狙击敌方纵深重要目标。火炮只携带2个基数的弹药，和13人中的5名乘员——车长、驾驶员、炮长、炮手、一等兵（装填手，按照命令装填）。开火后转移，以免受到报复性火力打击。至于剩下的弹药和乘员，待在基于M113底盘的M548弹药输送车上，在安全的地方对M107和M110进行弹药补给。M107及M110的底盘与广泛使用的M578工程车相同。早期的炮管寿命是300发3号全装药射击，后期，其寿命延续至700-1200发之间。通过维修连在公差范围内扩大炮管内径实现。
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