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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。

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顺治二年（1645年），京师米贵，金之俊疏言：「大兵直取江南，应令漕督及巡漕御史赴任。金陵底定，举行漕政。」促使清廷迅速重开漕运。同年，调任吏部侍郎。顺治三年（1646年），疏请酌定进士铨选制度。顺治五年（1648年），擢工部尚书。次年乞假归，加太子太保。顺治七年还朝。八年，调兵部尚书，加少保兼太子太保。顺治十年（1653年），调左都御史。不久，迁吏部尚书，授国史院大学士。董鄂氏死，写有《孝献皇后行状》。

顺治十五年（1658年），改中和殿大学士，兼吏部尚书。顺治十六年，朝廷下诏，为明崇祯帝立碑，命金之俊撰文。不久加太保兼太子太师，复乞假归。顺治十七年（1660年）加太傅。十八年（1661年），改秘书院大学士。

康熙元年（1662年），金之俊告老还乡。归田后，屡受当地的土豪劣绅施商余（高阳《清朝的皇帝》作施商雨）设计陷害，施商余散布「匿名帖」攻击之俊，语多不堪，朝廷检验以后，除去金之俊太傅衔，金之俊衔恨而患有膈症卧病，康熙九年（1670年）卒，谥文通。

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