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三马丹副县(Sematan Sub-District)是砂拉越古晋省伦乐县下辖的副县,总面积442.5平方公里,人口约9,000人(2008人口普查)。在地理位置上,三马丹副县位于砂拉越的西北角,它的南面便是和印尼西加里曼丹为界,北面濒临南中国海。砂拉越最西端的地区丹绒达督(Tanjung Datu)就位于三马丹副县。
约在19世纪初,已有一批人来自海南与雷州到丹绒达督山中砍伐盐木,后把盐木运回中国。后来,他们迁移到三马丹镇附近的西露甘榜(Kampung Siru)与贝尔甘榜(Kampung Pueh)定居下来。
19世纪50年代,荷兰军在印尼三发(Sambas)地区歼灭了华人矿务公司-大港公司。这使到了客属华工大规模的逃往到砂拉越。他们分别投靠了在石隆门的十二分公司,一些到伦乐县的丹绒布郎垦荒。其中有十个人却越过山脉来到了达督海岬附近的三门山(Samunsam)森林内。三门山离三马丹镇约45分钟水路航程。
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苏州南站又称汾湖站,位于苏州市吴江区黎里镇汾湖高新技术开发区半爿港村和杨文头村间,G50和G1521的交汇处的西北面。最初规划有沪苏湖高铁,后来增加了通苏嘉甬铁路、水乡旅游线和苏州轨道交通10号线,成为枢纽车站。原设计中沪苏湖高铁为路基站,线侧下式站房,站场规模2台4线。通苏嘉甬铁路加入后,骑跨在沪苏湖铁路站台上方,沪苏湖车站升至2台6线桥式站。二者共用一个40000平方米不规则六边形站房。
水乡旅游线和苏州10号线共用一座地下二层车站,斜向穿过地上两条铁路的交汇点,与车站同步建设。2022年,水乡旅游线和苏州10号线的预埋工程正式动工。
作为车站的配套工程,周边将建设一系列主干道路,其中吴江大道上将建设高架快速路。
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为应对1993年世界博览会在大田广域市的召开,在国立中央科学馆和EXPO科学公园之间开通了磁悬浮列车。在运营初期采取免费乘坐的方式,直至2011年12月1日因国立中央科学馆的门票价格发生变化后,改为付费搭乘(成人1000韩圆,儿童500韩圆),因此成为了韩国第一条商业运行的磁悬浮路线。
目前,该路线有经世博园的EXPO科学公园延长至植物园的计划。目前正在施工中,实际运行路线里程暂时缩短至450米,而EXPO站亦已关闭。
尽管该路线设计最高速度为80千米/时,但因路线长度问题,实际运营最高速度仅为30千米/时。目前,该路线也是韩国客运铁路里程最短的路线。
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