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由马鞍山郊游径与麦理浩径第四段交接的马鞍坳凉亭后的小路，沿南麓登上东峰峰顶，顶上岩群聚集，主要石景均在这里，包括「龙船石」或「独木舟石」、「鳄鱼张口」、「蜥蜴望海」及「试剑石」等。

可从东峰西坡下降或由石垄仔旧村村后上溯进入广阔的石垄仔石林，这片「石头丛林」是由层层叠叠的巨砾覆盖著一两条深达30米以上的山沟，与鹿巢顶石林的岩石同一类型，估计东峰过去是一个石崖，因构造运动的破坏和风化侵蚀，慢慢向西南面坍塌倒下，填满石崖下的山沟，形成这片深不见底的天然石块堆集区。

可由富安花园或梅子林经引水道登临，位于断层西北面，主要为「斑状细粒花岗岩」和「中粒花岗岩」，与香港一般山头的石景无异。

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马豸（16世纪），山西大同府大同县人，明朝政治人物。

马豸的文章得文人推崇，在嘉靖元年（1521年）中举人，授蓟州知州，调官镇江同知，于当地训练水兵，盗贼收敛，署任丹阳县知县时开辟马嘶港便利人民。之后他擢官南京户部广东司员外郎，隆庆四年（1570年）升河南寿州兵备道佥事，改颍州兵备道佥事，颍州多盗贼，号称难治，他就多方擒捕，人民因此安稳；泗水冲啮侵蚀堤岸，多次修补也无补于事，马豸亲自监督料理，堤坝终于坚厚耐侵蚀，因父母去世，忧伤得病，行至广陵时去世。

马豸儿子马呈德是万历庚子解元，庚戌进士，任中书舍人。

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《纽约时报》在1971年写到西南航空总裁拉玛尔.缪斯（Lamar Muse），“坦白来讲，也是再一次重申，西南航空已经从PSA发展出了自己的一套理论。”“我们不介意被说成有样学样的人”，这些发生在一次他和其他西南航空的高管对PSA的拜访中。PSA欢迎了他们，甚至还卖给他们航班和运营培训。缪斯随后写到他为自己的公司撰写的运营手册差不多就是“复制粘贴”，他还说了“西南航空完全复制了PSA，你简直可以说就是PSA的一个复印件”。

1971年和1972接下来的时间见证了运营不利。4架737中的1架被卖给了边疆航空来偿还工资和其他费用。西南航空继续根据四架飞机排班，但只有三架飞机执飞，这也是“10分钟过站”诞生的原因并在其后很多年成为了它的标准。

怀特修正案是1979年的联邦法律，用来管控达拉斯爱田机场（DAL）的交通。它最初是用来限制所有终到德州和附近州的直飞航班。这个限制逐步结束于1997年和2005年；2006年该修正案正式废除，但还有一小部分限制直至2014年都还留存。

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