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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难,2人失踪,3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分,一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”(以“顺达11”名义航行)于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞,油船甲板随后起火,而砂石料船在受到撞击后沉没,油船上有14人,砂石料船上有3人。事故发生后,上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员,并发布航行警告,设置沉船AIS虚拟应急示位标,划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时,两船中有3人获救,其中1人送医治疗,另有14人失踪。8月21日5时15分,“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水,之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午,油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分,“东海救101”与“东海救102”释放救助艇,6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分,发现8名遇难者遗体。10时37分,“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日,交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人,发现9具遗体,失联5人,事故中砂石料船为违法“套牌”船,在AIS系统显示船名为“顺达11”,实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日,完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日,交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡,2人失踪。11月5日,上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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萨尔布吕肯战役(Schlacht bei Saarbrücken)是普法战争期间法兰西帝国与普鲁士王国之间的第一次重大交战。战斗于1870年8月2日在萨尔布吕肯附近进行。
由夏尔·弗罗萨将军和弗朗索瓦·巴赞元帅率领的第二和第三军于1870年8月2日成功越过萨尔河,他们在镇郊遇到了小型普鲁士分遣队,但他们在夺取驻军的努力中没有被耽搁。当天晚些时候,大规模战斗最终爆发,第16步兵师的第40普鲁士团很快被赶出城镇,因为法国人凭借数量上的优势以及更准确和可靠的沙塞波特步枪击败了普鲁士守军。当天结束时,法国伤亡报告估计他们有10人死亡、受伤或失踪,其中包括一名军官,尽管有人估计伤亡人数可能高达86人。另一方面,普鲁士人大约有76-83人被杀、受伤或失踪。战斗结束后,拿破仑三世给他的妻子欧仁妮·德·蒙提荷皇后写了一封电报,内容如下:
战斗决不是战争的决定性因素。尽管如此,法国对萨尔布吕肯的占领证明了沙塞波特步枪与德雷塞步枪相比的可靠性和准确性,后者后来在战争的最初几个月造成了德国的重大伤亡。然而,这场战斗将是弗朗索瓦·巴赞在战争期间为数不多的成功之一,因为仅仅两天后,德军就袭击了边境城镇维森堡。随后法国在维桑堡战役中的失败迫使他们从萨尔布吕肯撤退并专注于保卫祖国。
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