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毕宿星流(或毕宿移动星群)是一个分散的恒星集团,但与更大的毕宿星团有著类似的移动轨迹。在1869年,Richard A. Proctor观测到有许多恒星距离毕宿星团很远的恒星,在空间中有著与毕宿星团相似的运动。在1908年,刘易斯·博斯以将近25年的观测报告支持对这些星星的论点,并将这些有著共同运动的恒星称为金牛座星流(现在一般称为毕宿星流,或依据Eggen的说法,这是一个初始质量更大、有著更多恒星群聚的集团,毕宿超级星团,蒸发掉部分后的遗迹)。Boss发表了一个图表,追溯出这些分散的恒星有著一个共同运动的收敛点。
Eggen认为这样的集团事实上是一个已经溃散的星团的遗迹,他也表示,这种现象也可能是某种动力学机制的结果。Famaey B等人的报告也已经证实85%的毕宿星流中的恒星与原始集团中的恒星有著不同的年龄和金属量;它们的共同运动是受到银河系中心的棒状质量旋转的潮汐所影响。整个毕宿星流剩余的成员,有热系外行星的时钟座ι,最近也被认为是从原始的毕宿星团中逃逸出来的成员。
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江村站,位于中国广州市白云区江高镇江村,是一个采用双向三级七场混合式站型的特等编组站,纵向10公里,为华南最大的铁路货物综合作业站。车站担负京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广珠铁路列车解编和广州地区各站货物列车出发、解编作业、京广线上行旅客列车的通过作业,以及大朗、江高镇、郭塘站等站区的货车取送。
江村站原为1906年9月粤汉铁路修建时的6股道中间站,位于广州北郊的石井乡。1960年定为编组站,逐渐发展到有30条股道、一级三场横列式二等编组站。1986年作为衡广复线工程一部分,于郭塘至江高镇上下行正线中间新建广州北编组站,1989年2月投入使用,设二级四场,原广州北站改称棠溪站。1999年9月15日更名为江村站。2012年10月,首趟广珠铁路货运列车开行。
江村车站同时是广州局集团下辖的直属车站,管辖京广线郭塘站-大朗站区间车站和广珠货线总共13个车站。
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天王峰级战车登陆舰(천왕봉,LST-II)由南韩现代重工联合韩进重工制造的中型两栖攻击舰,但吨位因素无法采用气垫船载具而是传统登陆舟,然而舰上装有垂直发射器的短程防空飞弹,使其火力和科技上又略高于美俄20世纪末期建造的两栖突击舰。
2007年4月韩国国防部开始筹划替换老旧高峻峰级登陆舰,总预算约8.5亿美元的LST-II计划展开,由国防项目采办署招标,初期规划为6500吨级搭载气垫船的两栖突击舰,后预算被缩减改为4500吨级采用传统登陆舟。
天王峰级最大航速约23节,搭载300名陆战队,前方甲板有两艘登陆舟靠大型起重机施放于海面,后方坞舱另有一艘较大登陆舟可载坦克,船内车库可放两台坦克八台装甲车,舰尾设有大型直升机甲板具有两个起降点,但没有机库只能临时停放。
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